Тахогенератор, Обработка ОС Опции

[Hellper]

Есть ДПТ ДП-60-90 с тахогенератором.
Необходимо считывать данные с тахогенератора и, обработав на МК, формировать управление двигателем.
При максимальном напряжении на двигателе тахогенератор выдает плюсминус 60В(более подробную информацию обещали дать).
Подскажите, пожалуйста, концепцию организации электрической схемы, которая способна согласовывать тахогенератор и МК.

[Hellper]

Прошу прощение за игнорирование темы.
В общем тахогенератор разобран и не будет использоваться.
Поставлю диск с оптикой
Вопрос в следующем:
Какая форма и размер вырезов в диске?(диск диаметром ~33мм, скорость вращения вала двигателя 4000об за минуту)
Посоветуййте диод и фототранзистор.
спасибо

[evgeny_ch]

Прошу прощение за игнорирование темы.
В общем тахогенератор разобран и не будет использоваться.
Поставлю диск с оптикой
Вопрос в следующем:
Какая форма и размер вырезов в диске?(диск диаметром ~33мм, скорость вращения вала двигателя 4000об за минуту)
Посоветуййте диод и фототранзистор.
спасибо

Сейчас модно бездачтиковое управление, по величине противоэдс,
которая у электродвигателей с постоянными магнитами пропорциональна
частоте вращения ротора.

Low cost sensorless motor rotation speed feedback is implemented by Back EMF voltage measuring (see Fig 4). Back electromotive force (also called BEMF) is an electromotive force that occurs in electric motors and generators where there is relative motion between the rotor magnet of the motor and the external magnetic field. In other words, the motor acts like a generator as long as it rotates. The RPM is directly proportional to the back EMF voltage.

Control a DC Motor without Tachometer Feedback, ещё одна статейка.
В случае позиционирования вам понадобится квадратурный энкодер, т. е. ваше решение
с диском тоже не годится.