Схема управления мотора ДПМ-35 Опции

[65536]

Здравствуйте
подскажите схемой управления мотором дпм35(27v/3500 об) с целью регулировки частоты без потери мощности на валу.
подойдёт ли тут регулятор на ис 8211пм1(вроде так, регулятор мощности)

заранее спасибо

[Herz]

Здравствуйте
подскажите схемой управления мотором дпм35(27v/3500 об) с целью регулировки частоты без потери мощности на валу.
подойдёт ли тут регулятор на ис 8211пм1(вроде так, регулятор мощности)

заранее спасибо

Легко не отделаетесь. Регулировка частоты - это регулировка оборотов? И что Вы понимаете под потерями мощности? Может, имелся в виду момент? Тогда без обратной связи не обойтись. Значит, чтобы поддерживать момент, нужно будет его чем-то мерять. Сначала определитесь - чем, а тогда можно будет и о схеме поговорить...

[65536]

Регулировка частоты - это регулировка оборотов? И что Вы понимаете под потерями мощности? Может, имелся в виду момент?

в моём случае именно так: Регулировка частоты == регулировка оборотов
а про момент - не знаю про момент, физику давно уже не учил.
скорее всего именно крутящий момент на валу имеется в виду.
у меня задача такая: регулировать обороты двигателя ( в моём случае дпм ) и , по возможности
при снижении скорости вращения вала (увеличивается нагрузка - увеличение тока через мотор - (не терять) этот самый момент.
примерный аналог - моторчик для швейной машинки. там навесных следящих систем я не видел, обратная связь ( я понимаю , что по току) внутри схемы управления.

Тогда без обратной связи не обойтись. Значит, чтобы поддерживать момент, нужно будет его чем-то мерять. Сначала определитесь - чем, а тогда можно будет и о схеме поговорить...

мерять, я думаю можно изменение тока через мотор - вот и связь обратная.
звиняюсь, что путано объясняю - не специалист .

Сообщение отредактировал 65536 - Nov 19 2008, 06:58

[Tanya]

у меня задача такая: регулировать обороты двигателя ( в моём случае дпм ) и , по возможности
при снижении скорости вращения вала (увеличивается нагрузка - увеличение тока через мотор - (не терять) этот самый момент.

Вам уже писали.......
Часто для этого применяют мостовую схему. Мост балансируется заранее при остановленном двигателе.
после этого разбаланс моста будет пропорционален скорости вращения (за счет ЭДС мотора - генератора), что и требуется стабилизировать или менять по Вашей Воле. А вот уж система управления будет зависеть от Вашей нагрузки. Или не будет... От Вас зависит...