Микросхема для заряда Li-ion, Доступная на Украине Опции

[Клим]

Рарабатывается устройство с питанием от Li-ion или Li-polymer 1200-2000mAh
Необходимо реализовать схему зарядки этого аккумулятора с помощью любой зарядки для мобил (5-6в 600-800ма)
Кто какие контроллеры заряда использует ?
Главное условие - чтоб можно было купить на Украине. Хотелось бы <=5$.
Я так понял много вариантов от MAX, но их достать трудно либо дорого.
Еще отличная вещь DS2770, но его тоже нигде не нашел.

[Sergei_Ilchenko]

>> Такое впечатление, что для каждого входящего нужно вопрос заново формулировать.....
Извините.

Напишу, может немного и не в тему...

Правила ЭКСПЛУАТАЦИИ:

1. Нельзя превышать предельно допустимый ток при ЗАРЯДЕ.
2. Нельзя превышать предельно допустимый ток при РАЗРЯДЕ.
3. Нельзя при ЗАРЯДЕ превышать предельно допустимое напряжение (для разного типа аккумуляторв это напряжение колеблется в районе 4,2В) и ток (п. 2)
4. Нельзя (очень нежелательно) переразряжать аккумулятор, т.е. разряжать ниже отметки 2,5-2,8В (для разных аккумуляторов).
5. Если происходит нарушение п.4 - например год аккумулятор не заряжали и аккумулятор саморазрядился, используют капельную зарядку на начальном этапе (до набора напряжения уровня тех-же 2,8) с током оговоренным в спецификации.

Все вышеперечисленное полностью поддержано зарядными ИС для Li-Ion аккумуляторов, а также интегрированными устройствами защиты (если аккумулятор "одиночный", то он дополняется соответствующими узлами).
Описания на ИС устройств защиты уже не один раз пробегали в конференции на Телесистемах.
Очень часто применяют "готовые изделия" со всеми необходимыми цепями защиты. Но это конечно в зависимости от того, что у Вас будет за изделие.

Еще, на практике срок службы Li-Ion аккумуляторов составляет ~2 года.

Есть ли вариант написать какому либо производителю?

Ну и руководствуясь статьей:

>> Этап струйной подзарядки для Li-ion аккумуляторов неприменим из-за того, что они не могут поглощать энергию при перезаряде. Более того, струйная подзарядка может вызвать металлизацию лития, что делает работу аккумулятора нестабильной. Напротив, короткая подзарядка постоянным током способна компенсировать небольшой саморазряд Li-ion батареи и компенсировать потери энергии, вызванные работой ее устройства защиты. В зависимости от типа зарядного устройства и степени саморазряда Li-ion батареи такая подзарядка может выполнятся через каждые 500 ч, или 20 дней. Обычно ее следует осуществлять при снижении напряжения холостого хода до 4,05 В/элемент и прекращать, когда оно достигнет 4,20 В/элемент.

Что мешает установить дежурный микроконтроллер со встроенным АЦП и профильной программой за единицы центов, запускающий подзаряд при падении напряжения ХХ или истечении тех-же 500 часов?

Но начать действительно нужно с производителя. Только он владеет полной информацией по своему аккумулятору

Звиняйте за сумбур.

Все-же вывод IMHO один - на Ваши изыскания ответит только конкретный производитель по конкретному типу аккумулятора.

Еще раз извините.

[Microwatt]

Напишу, может немного и не в тему...

Правила ЭКСПЛУАТАЦИИ:

5. Если происходит нарушение п.4 - например год аккумулятор не заряжали и аккумулятор саморазрядился, используют капельную зарядку на начальном этапе (до набора напряжения уровня тех-же 2,8) с током оговоренным в спецификации.
Очень часто применяют "готовые изделия" со всеми необходимыми цепями защиты. Но это конечно в зависимости от того, что у Вас будет за изделие.
Что мешает установить дежурный микроконтроллер со встроенным АЦП и профильной программой за единицы центов, запускающий подзаряд при падении напряжения ХХ или истечении тех-же 500 часов?

Еще раз извините.

Дежурный микроконтроллер или "готовую схему" мешает применить то, что сначала нужно понять ЧТО НУЖНО сделать и ПОЧЕМУ ИМЕННО ТАК делается. А КАК и на чем это сделать - дело десятое. Стоят эти зарядные погремушки вовсе не центы. А что в них особенного - непонятно.
Короче, никто не знает или не может изложить четко правила работы с литий- ионным аккумулятором в буферном режиме. Даже суть вопроса не была понята.
Писать письма изготовителю мы и так умеем.
Однако, помочь мне пытались. За это спасибо.

[alexkok]

Дежурный микроконтроллер или "готовую схему" мешает применить то, что сначала нужно понять ЧТО НУЖНО сделать и ПОЧЕМУ ИМЕННО ТАК делается. А КАК и на чем это сделать - дело десятое. Стоят эти зарядные погремушки вовсе не центы. А что в них особенного - непонятно.

Контроллеры батареи, как правило, кроме всего прочего, меряют температуру батареи и при превышении отключают MOSFETы.
Кроме того постоянно следят за напряжением и током и в случае неисправности зарядного, опять же выключают MOSFETы. Т. е. два уровня защиты.
Если MOSFETы пробиты, то дается команда сжечь невосстанавливаемый предохранитель, но это в батареях ноутбуков.
В ноутбуках кроме основного контроллера батареи используются ещё и специализированные микросхемы которые следят только за напряжением и умеют сжигать предохранитель. Это уже третий уровень защиты.

Короче, никто не знает или не может изложить четко правила работы с литий- ионным аккумулятором в буферном режиме. Даже суть вопроса не была понята.

Если Вы абсолютно уверены в своем зарядном (максимальное напряжение) и следите за температурой (для заряда ≤ 45°С, для разряда обычно ≤ 70°С) и обеспечили не превышение максимальных допустимых токов (даже в режиме случайного КЗ!), то этого достаточно.

Сообщение отредактировал alexkok - Nov 23 2008, 08:21

[Microwatt]

Если Вы абсолютно уверены в своем зарядном (максимальное напряжение) и следите за температурой (для заряда ≤ 45°С, для разряда обычно ≤ 70°С) и обеспечили не превышение максимальных допустимых токов (даже в режиме случайного КЗ!), то этого достаточно.

Да, уверен, других просто не делаем.
Конечное напряжение и предельный ток заряда- разряда выдерживаются гарантировано.
Температура... Лихачество это. Нам за 30 минут заряжать не надо. Можно и полдня.
Тогда можно без всех этих дорогостоящих наворотов со "специализированными" ИМС обойтись.
Спасибо!