Имеется двойственность. Перерыл весь раздел ADC в даташите, но ответа не нашел. Там как таковых ограничений на уровень референсного сигнала нет. Но здравый смысл подсказывает, что больше AVcc подавать нельзя. Однако в небезызвестном толмуде на [banned] прямым текстом написано, что больше 2-х вольт подавать нежелательно. Почему? И вообше, нет ли тут ошибки.
Возможно это опечатка, но не хочется спалить ADC в контроллере.
И второй вопрос, сразу. Может ли быть соединён AREF и, ну например, ADC2. Не нарушит ли это работу внутренних цепочек усилителей. Нужно это для того, чтоб мерять все сигналы относительно AREF, но и иметь возможность переключить режим измерения и померять сам AREF относительно Vcc.
Немного неправильно выразился. Я имел ввиду не выбросы в цепях питания автомобиля, а выбросы в сигнальных цепях, в том числе и наводки.
Могу ответить так. Я безусловно не гуру. Совсем наоборот. Поэтому я нашел схему приборной панели Siemens VDO. Большинство цепей я пытался делать так, же как делают немцы. Вобщем, у них такого нет. Фигнёй с минусом они не страдают.
Для 'Vlad Adamenko' По поводу AREF: этом вывод всегда связан с опорным напряжением. Если ИОН внутрений можете замерять его величину на этом выводе. Если ИОН внешний - подаёте его на этот вывод. Поэтому подключить этот вывод на вход ADC можно, но есть одно ограничение: если вы будете использовать внутреннюю опору (например) 2.56В и в какое-то время переведёте вывод ADC на выход с 0 или 1-горе вашему внутреннему ИОН. Все прекрасно написано :журнал Радиоаматор 2005-09 стр35... (там много чего харошего написано)
Сообщение отредактировал Верталь - Jan 3 2009, 14:21
максимальный уровень на AREF
Dec 30 2008, 11:55
