Резервирование питания МК в автомобиле Опции

[TechMike]

Стоит задача запитать пресловутую GSM-сигнализацию в автомобиле от отдельного аккумулятора, с подзарядкой последнего при заведенном двигателе.
Сигнализация самопальная, потребляет порядка 20ма + требуется подзаряжать GSM-телефон раз в 6 дней(400ма в течение 3-х часов).
Так как работать все должно и в мороз и в жару, то планирую использовать NiCd аккумуляторы типоразмера AA, чтобы набрать 9-12в.
Сама сигнализация сейчас питается через 7805 от 12в, т.е. взять аккумулятор на 9-12в будет проще, во время подзаряда 7805 выдерживает до 30в, т.е. менять ее не придется.

Посоветуйте надежную и простую схему подзаряда отдельного NiCd аккумулятора сигнализации, цена вопроса до 200р., контроль окончания заряда могу реализовать непосредственно в сигнализации с использованием АЦП?

[MrYuran]

Кстати, очень даже полезная тема. Очень рекомендую всем, у кого даже не самодельная сигнализация, и даже не самая дешёвая, зарезервировать для неё питание. Или проверить, насколько надёжно сделана проводка от основного аккумулятора.
Например, недавно сразу несколько людей рассказали, что штатная проводка ВАЗ 2110 позволяет перекусить питающий провод сигналки, засунув руку под крыло, и при этом она даже пискнуть не успеет.

[TechMike]

Кстати, очень даже полезная тема. Очень рекомендую всем, у кого даже не самодельная сигнализация, и даже не самая дешёвая, зарезервировать для неё питание. Или проверить, насколько надёжно сделана проводка от основного аккумулятора.
Например, недавно сразу несколько людей рассказали, что штатная проводка ВАЗ 2110 позволяет перекусить питающий провод сигналки, засунув руку под крыло, и при этом она даже пискнуть не успеет.

Аккмуляторовне наберешься на всю сигнализацию, матюгальник 2.5А кушает, но соглашусь, что тема полезная.