выбор оптимального варианта управления вентильным двигателем Опции

[Cbiker]

Ситуация такова - есть синхронный трехфазный двигатель с э/м возбуждением 14в (на самом деле генератор, но это не важно), необходимо вытянуть из максимальный момент при старте с возможной перегрузкой (работа 5-10с, стартер в общем). Обмотки по умолчанию соединены звездой. Хочется коммутировать обмотки с тем что при имеющемся напряжении 14в повысить момент.
Управление не ШИМ, а простая коммутация ключами.
Смысл вопроса в следующем - насколько повыситься момент если управлять обмотками отдельно(для каждой свой Н мост) с перекрытием, по сравнению с управлением треугольником.

Сообщение отредактировал Cbiker - Feb 3 2009, 22:32

Прикрепленные файлы

 vector.bmp ( 211.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[Methane]

Ситуация такова - есть синхронный трехфазный двигатель с э/м возбуждением 14в (на самом деле генератор, но это не важно), необходимо вытянуть из максимальный момент при старте с возможной перегрузкой (работа 5-10с, стартер в общем). Обмотки по умолчанию соединены звездой. Хочется коммутировать обмотки с тем что при имеющемся напряжении 14в повысить момент.
Управление не ШИМ, а простая коммутация ключами.
Смысл вопроса в следующем - насколько повыситься момент если управлять обмотками отдельно(для каждой свой Н мост) с перекрытием, по сравнению с управлением треугольником.

Время не указано. Главное, ИМХО - Bmax для железа. А как оно будет достигнуто - током в одной или суммарным током в трех, ИМХО не важно. Главное чтобы поперек поля якоря.