Связь с маршрутками через интернет., GPS через GPRS оттуда + сообщения туда-сюда. Опции

[galjoen]

Мой сосед дежит несколько маршрутов - около 100 маршруток. Он мне рассказал, что сейчас пошла такая мода на маршрутки GPS со связью через GPRS ставить. EDGE и тем более 3G есть не везде, да и трафик там копеечный. Так вот, сейчас для этих целей предлагается некий теллтоник (как-то так называется).
1 Работает, как я понял, он примерно так:
1.1. Координаты маршрутки из GPS получает.
1.2. Через GPRS координаты вместе со своим индентификоторм на некий сервер, который один на всю страну (несколько стран?), передаёт. Думаю, что используется фиксированный IP.
1.3. Диспетчер через интернет связывается с этим сервером и положение маршруток отслеживает.
2. Тут я вижу несколько недостатков:
2.1. Все к этому серверу подвязаны. Вобщем-то это специально сделано т.к. за это помесячные платежи берут. И соскочить (при подъёме абонентской платы например) нет никакой возможности.
2.2. Если этот самый сервер накроется из-за распределённой атаки например - всё эта система по стране (нескольким странам?) встанет.
2.3. Вообще непонятна необходимось этого сервера. Только фиксированный IP? Но ведь можно за это что-то около 60 руб. в месяц тем-же сотовым компаниям платить и иметь тот-же фиксированный IP.
2.4. Связь с маршрутками одностороняя. Для связи в другую сторону используют рации или SMS!!!
2.5. Время доставки пакетов большое получается. Пинги, это вроде называется, сам я в интернете не очень разбираюсь - не надо было. Т.е. пакет идёт от маршрутки в соту, от соты в центр данной сотовой компании (вот тут основной затык как я понял), потом пакет идёт на тот самый сервер, на сервере он обрабатывается (видимо достаточно бысто), программа из диспетчерской запрос на сервер посылает, сервер пакет программе передает, усё. Т.е. в итоге реалтайма добится нереально.
3. Я предлагаю другой способ. В маршрутке блютушный GPS ставится и обычный телефон с блюту, GPRS, и яву поддерживающий, и из явы доступ к блюту и интернету через GPRS имеющий. Ну м.б. телефон с WinCE использовать придётся? Работать это будет используя фиксированный IP (60 руб. в месяц). Тут я вижу следующие преимущества:
3.1 Независимость от центрального сервера.
3.2 Реалтайм. Т.е., как мне кажется, скорость передачи пакетов возрастёт. Мне кажется, если всё будет работать у одного сотового оператора, то вроде пакеты только в пределах города циркулировать должны. Или я ошибаюсь?
3.3 Возможна двустороняя связь. Ну что-то подобное аське.
4. В связи с этим у меня несколько вопросов:
4.1 Нет ли ошибки в моих рассуждениях? Я уже писал, что с интернетом не дружу.
4.2 Не знает ли кто что нибудь про эту самую телтонику чего?
4.3 Нет ли чего-то готового, подобного тому, что я предложил?
4.4 Нет ли способа лучше, чем предложенный мною?

[Baser]

Замечательно работает и с маршрутками. Тонкости и отличия конечно есть, но общий принцип не изменяется.

Ну, может быть, у вас еще не прошел период дикого капитализма, тогда работает... Но это не вечно.
У нас этот период давно закончился. Деятельность фирм с маршрутками жестко регламентируется законами:
Техническое состояние машин, распределение маршрутов и т.д.
При дележке мерией денежных маршрутов регулярно возникает грызня между фирмами.
Так что у нас водила маршрутки если свернет со своего маршрута на чужой, то получит и от конкурентов и от своих.
А если поедет по своему маршруту не по графику, так получит от своих же коллег, которые должны в это время проезжать, т.к. собирает их выручку.
(Это не мои домыслы, как-то раз говорил с одним водилой на кольце, когда он своего времени выезда дожидался.)
Правда, это все в городе, где конкуренция, на селе может быть все по-другому

Так что в каждой стране своя специфика.

...Если с интернетом не удастся, то мы с соседом подумали, что стоит все маршрутки эдакими "чёрными ящиками" оснастить. Там самый дешёвый GPS будет. Тот который без экрана, без блюту, но с USART. И девайс, который всю телеметрию на флешку пишет. А после работы - разбор полётов с водилами проводится будет... Конечно водилы будут вредить. Все это понимают. Но защитится от этого можно. Девайс не только координаты с GPS-а писать может, а ещё и кое какую другую информацию... А в то, что водилы генератор качающейся частоты чтобы GPS-ный сигнал заглушить будут к себе в машину ставить, я лично не верю. М.б. у вас другое мнение?

Таких ящиков тоже полно.
Насчет вредительства, то это вопрос больше организационный. Мне известна некоторая статистика по внедрению подобных систем, но с упором на контроль топлива. Там проблема вредительства еще сильнее. Часть водил смиряется с положением вещей, часть просто увольняется, а есть часть народных умельцев, которые будут до последнего (пока не уволят) придумывать все новые и новые способы обмануть технику. Что только не придумывают! Диву даешся! Но это уже совсем другая история

Конечно тут реалтайм теряется. Чиновников привести в диспетчерскую, чтобы те сказали "ДААААА" невозможно. Но зато сама диспетчерская не нужна, точнее в ней место освобождается, и лишний человек не нужен, и стоимость девайсов в разы ниже, и никакой абонентской платы...

Тут еще проблема в программе, которая должна помогать анализировать всю информацию на компьютере. И человек нужен все равно. На 100 машин объем работы по анализу будет очень большой, сам начальник не справится, времени не хватит.
А если анализ не вести, то все сведется к разборам аварийных ситуаций, и вся соль системы пропадет...