Непонятные выбросы напряжения на Инверторе, вопрос знатокам Опции

[kanzler]

Многоуважаемый All!

Имеется инверторный источник питания выполненный по однотактной схеме на IGBT чоперах фирмы Semikron.
Схема во вложенном файле. Ключи переключаются с частотой 50 кГц. Напряжение на транзисторах 310-325 Вольт.
Транзисторы выбранны на напряжение 1200 Вольт.
Картинка дана для включения схемы без нагрузки в режиме холостого хода, на вход выпрямителя подаётся 220 вольт.
Схема разработанна на входное напряжение 380 Вольт трёхфазное. Нагрузка 500 Ампер сварочного тока.
Подключать 380 В боюсь, так же как и подавать нагрузку, уже два транзистора хлопнулись.
При измерении сигнала на трансформаторе (нагрузка ключей) был обнаружен выброс напряжения при включении транзисторов
(примерный рисунок во вложенном файле) величиной от 800 до 1000 Вольт и это при холостом режиме и поданном напряжении 220 Вольт.

Прошу подсказать от куда берёться выброс при включении транзисторов и как с этим бороться?

[ZVA]

под защитами я имел немного другое.
например есть у тебя преобразователь с обратной связью которая обеспечивает стабилизацию или ограничение тока нагрузки. Но в мощных и соответственно серьезных изделиях есть отдельная защита по току силовых ключей, т.к. неисправность может возникнуть у тебя в трансформаторе т.е. до твоего датчика тока в нагрузке и твои ключи благополучно выйдут из строя. Эта защита должна тупо выключать(не всегда выключать и не всегда тупо) силовые ключи при достижения током заданного значения и блокировать работу системы управления. Причем эта защита делается не обязательно на токовам принципе. Многие современные драйверы управления IGBT контролируют напряжение на транзисторе во включеном состоянии и при увеличении этого напряжения (выход из насыщения при больших токах) блокируют работу ключа.

для измерения тока делается трансформатор тока. на кольцевом сердечнике МП140 диаметром мм 15 мотаем 100 витков провода 0,35. это вторичная обмотка к ней подключаем резистор 5...10 Ом. к нему подключаем осцилограф. провод с измеряемым током пропускаем сквозь окно сердечника. если измеряемый ток небольшой можно сделать несколько витков этим проводом.

[kanzler]

под защитами я имел немного другое.
например есть у тебя преобразователь с обратной связью которая обеспечивает стабилизацию или ограничение тока нагрузки. Но в мощных и соответственно серьезных изделиях есть отдельная защита по току силовых ключей, т.к. неисправность может возникнуть у тебя в трансформаторе т.е. до твоего датчика тока в нагрузке и твои ключи благополучно выйдут из строя. Эта защита должна тупо выключать(не всегда выключать и не всегда тупо) силовые ключи при достижения током заданного значения и блокировать работу системы управления. Причем эта защита делается не обязательно на токовам принципе. Многие современные драйверы управления IGBT контролируют напряжение на транзисторе во включеном состоянии и при увеличении этого напряжения (выход из насыщения при больших токах) блокируют работу ключа.

для измерения тока делается трансформатор тока. на кольцевом сердечнике МП140 диаметром мм 15 мотаем 100 витков провода 0,35. это вторичная обмотка к ней подключаем резистор 5...10 Ом. к нему подключаем осцилограф. провод с измеряемым током пропускаем сквозь окно сердечника. если измеряемый ток небольшой можно сделать несколько витков этим проводом.

В драйвере предусмотрена такая защита, но на программном уровне, пока, такая защита не реализована. Спасибо за подсказки, теперь складывается ясная и полная картина работы схемы.

[Прохожий]

В драйвере предусмотрена такая защита, но на программном уровне, пока, такая защита не реализована. Спасибо за подсказки, теперь складывается ясная и полная картина работы схемы.

Причина безобразия - отсутствие т. наз. байпасного конденсатора в непосредственной близости к преобразователю.
Иными словами, между плюсом и минусом надо поставить пленочный конденсатор с очень малым ESR. Иначе делов не будет.
И еще - поставьте параллельно каждому из IGBT ветку из ограничителей вольт эдак на 800...900.
И последнее - тщательнее с топологией - все должно быть не просто близко друг к другу, а очень близко...
И поменьше всяких поворотов при этом.