Почему частотник горит?, Перегрузка по напряжению из-за подгоревшего мотора Опции

[Burner]

Самодельный частотник питает 3Ф вентилятор на 800 Вт, 380 В. Из-за того, видимо, что вместо нужных 220 В он дает 127 В(DC звено - 300 В), мотор подгорел. Ну я меряю сопротивления меж фазами - 20, 19 и 16 Ом. Где 16 - явно подгоревшая обмотка. Ведь разные фазы на заводе мотать не будут. Так он с этим мотором горел уже раза три. Предпоследний раз я поставил в параллель электролитам варистор на 410 В(напр. в открытом состоянии). Сгорел через пару мес. Варистор лопнул, вх. мостик пробит по сети. Видимо, это вторичный эффект -пробитый варистор потянул сетевой ток. Все транзисторы 3Ф моста живые. Стало быть, было перенапряжение в DC звене. Как так могло получиться? На той же сети стоит другой такой же частотник, ни разу не горел. У обоих ном. мощность 3 кВт.

Сообщение отредактировал Burner - Sep 27 2009, 11:44

[314]

А конденсаторы в DC у Вас на какое напряжение? В смысле не повздувались ли вслед за варистором?

[Visor]

При остановке происходит перенапряжение, и если нет рекуперации в сеть или блока торможения на резисторе, то будите палить выпрямитель постоянно. Рекуператор - дорогое но экономичное решение, блок торможения - дешевое но с нагревательным элементом. Что-то одно должно быть обязательно.

[_Pasha]

Рекуператор - дорогое но экономичное решение.

Для 1кВт ?! Это будет гламурный ПЧ

Что-то одно должно быть обязательно.

С чего Вы это взяли?
Есть еще решение (дорогое, как память) - плавность остановки. Радикально решает все проблемы при правильном выборе значений.

[Visor]

Для 1кВт ?! Это будет гламурный ПЧ

Я что-то смешное сказал?

С чего Вы это взяли?
Есть еще решение (дорогое, как память) - плавность остановки. Радикально решает все проблемы при правильном выборе значений.

Я никому не запрещаю делать то что ему заблагорассудится, но привод без нормальной защиты от перенапряжения это делитанство.