Для асинхронного двигателя форма подаваемого напряженеия не играет никакой роли, для него важное - это ток. Например, на ж/д применяются такие электронные устройства, которые называются "САУВ" и "ПЧЧФ". Они разделяют одну электровозную фазу на 3, т.е вместо 50 гц на двигатель подаётся 16,6 гц, причём ПЧЧф ещё режет угол с 380 В то 75 В, имеется перекос по току - на одну фазу подаётся ток, в 2 раза больший, чем на остальные 2, и - движки прекрасно работают. Машинисты электровозов предпочитают этот режим, потому, что вспоммашины при этом работают почти без шума.
--------------------
Маленький нанайца. А-а. А-а. Оморочком плыл. Маленький проточка. Осетра ловил.
|