Борьба с коррозией винтов, ввинченных в радиатор Опции

[Burner]

Собираю приборчик - чоппер на 12В. Предполагается, что он будет эксплуатироваться всравнительно агрессивной среде. Снизу автомобиля, вода и соль.

Опасаюсь, что винты, закрученные в силуминовый радиатор, заржавеют так, что не выкрутишь. Я такое видел несколько раз в старых приборах. Почему-то именно железные винты, и именно в алюминиевых сплавах.

Как это можно предупредить? Использовать никелированные латунные винты? Смазывать чем-нить?

[Herz]

Непонятно, что к радиатору крепится.
На заклёпках алюминиевых никак нельзя?

А снимать как? Если автор собирается выкручивать винты, значит предполагает разборку конструкции?

Впрессовать гайки из нержавейки, в которые уже закручивать винты. И пусть гниёт.

Не обязательно из нержавейки и не обязательно впрессовывать. Можно вкрутить в силумин (если нужно, на клей) даже пластмассовую футорку, а в неё - анодированные винты, например.

[Stanislav]

А снимать как?

А Вы уверены, что там вообще что-то нужно будет снимать?
Собственно, это больше вопрос к Автору темы.

Если автор собирается выкручивать винты, значит предполагает разборку конструкции?

Э-е.
Автор сам пока что не обозначил, чего он хочет.
Впрочем, после правильного вопроса, теперь уже обозначил.

Используйте пружинные скобы для крепления транзистора и забудьте о проблеме.

Ну-у... можно.
Но это не исключает контакта железа с алумином.
В общем, так.
Силовые транзисторы нужно брать в полностью изолированном (типа FullPack) корпусе.
Медь + алюминий гораздо хуже, чем железо + алюминий.
А я бы на заклёпках делал.

Ессно, если транзистор сгорит, придется отвинчивать.

Оптимист, однако.
Уважаемый Burner.
Хочу пожелать Вам научиться делать такие устройства, где транзисторы за здорово живёшь гореть не будут.
Впрочем, Ваш ник не оставляет даже малейшей надежды.


Извините, если что.