Flyback и Y-конденсатор Опции

[ArseGun]

[/indent]См. вложенный файл.

[indent]

Я в курсе, каким образом рекомендуется соединять изолированные стороны ИИП посредством конденсатора Y-класса. Однако по конструктивным соображениям в моем устройстве было бы крайне удобно правый вывод Y-cap подключать не к выводу 4 двухобмоточного дросселя, а так, как я привел на рисунке, т.е. к отводу вторичной обмотки. Расстояние от отвода до вывода 4 составляет 1/2 витка. При этом вся вторичная обмотка содержит 4 витка. Будет ли при таком подключении Y-cap в полной мере выполнять свою функцию?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[тау]

Есть еще одно прикольное решение проблемы.
В одном мериканском патенте рекомендуют для "тяжелых" случаев минимизации утечек и помех делать не один импульсный транс а 2 транса заместо одного.
первый транс имеет стандартную первичку и вторичку из одного витка, оба конца которго заземляют на землю первичной стороны через 2 одинаковых конденсатора, тем самым импульсные токи межобмоточной емкостной связи замыкаются в первичной стороне симметрично .
Второй транс на входе имеет один виток , с малым рабочим напряжением. Вторичка имеет столько витков скока надо.
В результате помеха из первички первого транса во вторичку второго транса снижается изрядно.
Но это ,имхо, не очень хороший вариант, особенно для флайбэков.

Сообщение отредактировал тау - Jul 27 2010, 13:22