Поиск преобразователя 0...+10 в -5...+5 Опции

[Mastar]

Ищу однокорпусное решение для преобразования входного напряжения 0...+10В в -5...+5.
Можно собрать на дискретных элементах и операционнике, но запарюсь с подбором сопротивлений.

Подскажите, может есть готовое решение в одном корпусе?

[stells]

берем тайм-аут до уточнения автором задачи

[Mastar]

берем тайм-аут до уточнения автором задачи

Извиняюсь, упустил после слова преобразователь слово "уровня"

Есть АЦП E-154 от L-Card с входным уровнем -5...+5, но мне не нужны отрицательные напряжения. Сместив все в положительную область, получу удвоенную точность положительной части сигнала.
Мне попадались типа SSM2142, но не вспомню реально моего решения и что главное, что тут нет навесных элементов с большим разбросом реального номинала.
Нужно мне сделать 8 одинаковых каналов с минимальным "траханьем" с подбором сопротивлений или подстроечников, да и при изменении температуры окр. среды, прийдется постоянно калибровать...

[rezident]

Нужно мне сделать 8 одинаковых каналов с минимальным "траханьем" с подбором сопротивлений или подстроечников, да и при изменении температуры окр. среды, прийдется постоянно калибровать...

Ну дык огласите сопротивление источников сигнала, требуемую точность преобразования и диапазон рабочих температур что ли. А то сдвоенный ОУ на каждый канал и один 5В-ый ИОН на все каналы можно предложить.

[Mastar]

Ну дык огласите сопротивление источников сигнала, требуемую точность преобразования и диапазон рабочих температур что ли. А то сдвоенный ОУ на каждый канал и один 5В-ый ИОН на все каналы можно предложить.

Да это каждый может, и я не стал бы беспокоить уважаемый форум... Но.
Часто бывает так, что фигней занимаешься, а тут под носом... готовое решение.

Чего я не так спросил?
Нужно мне измерять с довольно высокой точностью, самые разнообразные элементы автомобиля и при разных температурах окружающей среды. Входное сопротивление от микроОм, до нескольких мОм, да не в этом то проблема - мне готовое решение нужно в одном корпусе..
А как сделать из некондиции, то я это уже имею - сейчас делаю типа автокалибровку под LabWiev8.6, но понимаю, что есть более нормальное решение.

[Microwatt]

Чего я не так спросил?
Нужно мне измерять с довольно высокой точностью, самые разнообразные элементы автомобиля и при разных температурах окружающей среды.

Чего Вы так и не ответили?
"Довольно высокая точность" это что? Я так понимаю, что 1 % - отличный результат? Не очень понятно что в автомобиле НЕОБХОДИМО измерять точнее.
Это получается без всяких заморочек с делителями и смещениями.

[Mastar]

Это получается без всяких заморочек с делителями и смещениями.

Если не сложно намекните.

[Herz]

Если не сложно намекните.

Коллега имел в виду, наверное, что и половины шкалы достаточно.

[Mastar]

Коллега имел в виду, наверное, что и половины шкалы достаточно.

Возможно, но мне не хватит. Ну например, смотреть в динамике изменение напряжение насыщения высоковольтного ключа катушки зажигания...
При диапазоне измерений 0...400 В, шаг измерения будет 0,2 В, а в моем варианте в два раза точнее.

Вот когда был 14 битный АЦП, то я не заморачивался, а тут 12 и воровать еще один бит - не катит.

Сообщение отредактировал Mastar - Sep 30 2010, 04:32

[Microwatt]

Возможно, но мне не хватит. Ну например, смотреть в динамике изменение напряжение насыщения высоковольтного ключа катушки зажигания...
При диапазоне измерений 0...400 В, шаг измерения будет 0,2 В, а в моем варианте в два раза точнее.

Вот когда был 14 битный АЦП, то я не заморачивался, а тут 12 и воровать еще один бит - не катит.

- напряжение насыщения смотрят , обычно, на через АЦП, а через стробируемый компаратор. Чисто по-эмбеддерски применять 16-разрядный АЦП там, где достаточно одного бита- "насыщен-ненасыщен".
-Какого черта вообще нужно смотреть это насыщение, его значение в деталях? Так ли уж это нужно? В нормально сделанной схеме ключ всегда насыщается, по определению. Возможно, Вам хочется посмотреть форму тока через катушку?