Объясните, как это работает.... пожалуйста., Детектор занятости для жд-макета. Опции

[Anri777]

Добрый день.

Есть вот такая схема детектора занятости блок-участка для железнодорожного макета.

Она состоит из 4-х одинаковых блоков. Поэтому рассматриваем только ОДИН БЛОК.

По схеме - питание подается одним проводом прямо на одну рельсу, а второй провод сначала заходит вот в эту схемку на контакт Х3-3, а потом уходит на вторую рельсу через контакт Х1-1.

Питание идет DCC - это прямоугольные импульсы продолжительностью 50-200 милисекунд с амплитудой от +20В до -20В. Если проще, то можно считать за переменный ток...

Я попробовал повторить схему, но у меня почему-то ничего не заработало.

Помогите, пожалуйста! Опишите принцип работы этой схемы и как добиться ее работы? Где что должно быть, какой сигнал, куда ткнуться померить, посмотреть? (Тестер и осциллограф есть.)

По самой схеме, то она должна реагировать на наличие локомотива на рельсах, т.е. на наличие или отсутствие некого сопротивления на рельсах. Сопротивление можно брать от десятков ом или не более сотни, наверное.

Спасибо.

Сообщение отредактировал Anri777 - Feb 2 2011, 21:37

Эскизы прикрепленных изображений

 

[sigmaN]

Из всего следует, что данная схема включается в цепь питания локомотива последовательно.
Ток через схему протекает в разных направлениях(ток переменный, как вы сказали).
При прохождении тока в "прямом" направлении - он течет через диоды D3, D4. Они включены последовательно не просто так. Это сделано для того, чтобы падения напряжения на них хватило для засветки оптопары TLP521-4A.
Диоды D1, D2 пропускают ток в "обратном" направлении, при этом, похоже, оптопара продолжает питаться от C5, а резистор R1 одновременно ограничивает ток светодиода оптопары при "прямом" направлении и не позволяет конденсатору C1 разрядиться очень быстро при "обратном" направлении тока...

[Anri777]

Из всего следует, что данная схема включается в цепь питания локомотива последовательно.
Ток через схему протекает в разных направлениях(ток переменный, как вы сказали).
При прохождении тока в "прямом" направлении - он течет через диоды D3, D4. Они включены последовательно не просто так. Это сделано для того, чтобы падения напряжения на них хватило для засветки оптопары TLP521-4A.
Диоды D1, D2 пропускают ток в "обратном" направлении, при этом, похоже, оптопара продолжает питаться от C5, а резистор R1 одновременно ограничивает ток светодиода оптопары при "прямом" направлении и не позволяет конденсатору C1 разрядиться очень быстро при "обратном" направлении тока...

Спасибо, но яснее не стало.

Если на рельсах нет локомотива, то цепь питания у нас не замкнута и никто никуда течь не может.

Поезда нет, цепь разомкнута, светодиод молчит.

Если же появился поезд, то стало веселее. Потек ток, а вот засветился ли диод? Практика показывает, что нет. Симуляция в протеусе тоже говорит, что диод будет молчать. А ведь схема-то рабочая.....

Что касается конденсаторов, то может они сглаживают пульсации, исключая "дребезг" контактов колес с рельсами?

Сообщение отредактировал Anri777 - Feb 3 2011, 01:26

[=AK=]

Практика показывает, что нет. Симуляция в протеусе тоже говорит, что диод будет молчать. А ведь схема-то рабочая.....

А вы уверены, что рабочая - именно та схема, которая нарисована? Может, в ней ошибка? Я бы попробовал заменить D3 или D4 на светодиод, тогда она должна заработать.

[Anri777]

А вы уверены, что рабочая - именно та схема, которая нарисована? Может, в ней ошибка? Я бы попробовал заменить D3 или D4 на светодиод, тогда она должна заработать.

Уверен. Вот ссылка на источник: http://www.tinet.cat/~fmco/download/Manual_S88_DETEC4.pdf
там раздел ESQUEMA DEL CIRCUITO DE CUATRO DETECTORES DE CONSUMO DETECT-4.

ПС. Автору, я уже рекомендовал рисовать схему включения полностью , многие вопросы отпадут в процессе рисования.

Посмотрите в источник - я дал полную схему. Это законченный блок. Дальше к нему идет подключение другого блока, который уже принимает решение что делать в данными о занятости блок-участков.

[muravei]

Посмотрите в источник - я дал полную схему.

Вы меня не поняли , я про ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ схему ВКЛЮЧЕНИЯ (именно того блока что вы изобразили) , то что нарисовано в источнике какая-то недосхема. Подключать по ней можно, думать как оно работает -не очень.

И , конечно, все зависит от тока паровоза