DC-DC преобразователь 8-16V в 12V, на основе пуш-пул Опции

[Кулибин]

Требуется в автомобиль адаптер питания с гальванической развязкой для нетбука питание 12V 3.5A.
Расчетное питание бортовой сети 8-16V.
Собрал схемку из нескольких схем, примерная разводка (не доделанная и имеются ошибки управления мосфетов) вот что получилось:

Собрал на макетной плате:


Трансформатор мотал по расчету сперва первичнная первая полуобмотка, потом вторичная первая полуобмотка, затем вторая первичная полуобмотка и в конце вторая вторичная полуобмотка.

Частота получилась 100КГц немного мельше расчетной.
Работает, Выход стабильный 12V, Нагрузка 0.6A, потребляет 1A входное напряжение 12V.
Входной дроссель с материнки (там где 12V к процессору подходит), выходной с адаптера питания на 12V.
Ключевые транзисторы при такой нагрузке греется не значительно но нагрев есть.
Осцилограммы мне что то совсем не нравятся:


Что то наверное со снаберами не так. Может в драйвере мосфетов транзисторы 2n2222 и 2n2907 слабоваты?
R14 и К15 5.6Ом вместо 1.5Ом.

[SSerge]

Трансформатор мотал по расчету сперва первичнная первая полуобмотка, потом вторичная первая полуобмотка, затем вторая первичная полуобмотка и в конце вторая вторичная полуобмотка.

А вот это зря. В такой схеме важнее хорошая связь между половинками обмоток, чем между первичкой и вторичкой.
Лучше обе обмотки мотать в два провода и потом соединить начало одного провода с концом второго.

[Microwatt]

Лучше обе обмотки мотать в два провода и потом соединить начало одного провода с концом второго.

Если стартер прочитал хоть что-нибудь о пушпулах, то наверняка об этом уже и так должен знать.
И дроссель с трансформатором не путать. В пушпуле дроссель не для красоты, "от помех".
Это принципиально важный компонент и к его расчету и выбору нужно подходить внимательно, а не доставать из ящика с палеными деталями от старого БП.