Бесперебойник. Замена аккумулятора 7А/ч на аккумулятор 45А/ч Опции

[Слесарь]

Здравствуйте!
Совмещаю бесперебойник Ippon Pro-500 с аккумулятором емкостью 45 А/час.

Что можете сказать об аккумуляторах Moratti? Качество? Долговечность?
Какие могут быть "подводные камни" такой замены?

Ток заряда сделал равным 1А.



Описание замены аккумулятора здесь http://slesarka.net/index.php/works/18-for...accum-45-a-hour

[Слесарь]

Я попробовал немного сжимать руками стенки аккумулятора(сутки заряжается), чтоб из дренажного отверстия сбоку дул воздух, только так я учуял незначительный кислый запах непосредственно у отверстия. Напомнило запах цеха гальваники, если проходить мимо него за сотню метров. Наверное за этот запах людям работающим в цеху гальваники дают молоко за вредность.

[Anyola]

У УПСа можно ничего не переделывать. Он зарядит аккумулятор любой емкости, только соответственно дольше. Надо только измерить тепловой режим транзисторов и трансформатора при длительной работе, и сделать оргвыводы насчет реальной мощности.

Аккумулятор УПСа принципиально отличается от автомобильного 1) режимом работы с редким, но глубоким разрядом 2) меньшим уровнем загрязнений. Поэтому 2) он честно заряжается на 100% нормативным напряжением 13.5В и не гадит при этом. 1) Автомобильному аккумулятору в автомобиле дают 14.4, чтобы зарядить измученную активную массу полностью.
НО! При этом идет активный электролиз на примесях (угадайте, почему современные аккумуляторы служат мало-мало), бульканье пузырьков, образование гремучего газа с соляным туманом. Этому яду в жилье не место.

Поэтому автомобильный аккумулятор из дома на... Ставим либо УПСовый, причем хороший, а не удешевленный (см. выше), либо индустриальный со сроком эксплуатации 15 лет. Все это дорого, но себя, я думаю, надо ценить больше. Я у себя использую FIAMM, добываю на fiamm.ru.

[Microwatt]

У УПСа можно ничего не переделывать. Он зарядит аккумулятор любой емкости, только соответственно дольше. Надо только измерить тепловой режим транзисторов и трансформатора при длительной работе, и сделать оргвыводы насчет реальной мощности.

Аккумулятор УПСа принципиально отличается от автомобильного 1) режимом работы с редким, но глубоким разрядом он честно заряжается на 100% нормативным напряжением 13.5В и не гадит при этом
1) Автомобильному аккумулятору в автомобиле дают 14.4, чтобы зарядить .. полностью.
НО! При этом идет активный электролиз на примесях .....Поэтому автомобильный аккумулятор из дома на...

По первой части- совершенно ага!

По второй - начали за здравие- кончили - за упокой.
Заряжайте автомобильный в режиме "стендбай" (буферный, до 13.60-13.75вольта) аккуратно и он будет вести себя прилично, как и гелевый. То, как его мучают в автомобиле - не обязательный пример для подражания в УПС.
Электролиз идет не примесей, а воды в электролите при перезарядке или зарядке слишком большим током (более 0.1С). Примесный кальций, сурьма - электролизу не подлежат, это химэлементы, а не химсоединения. Современные автомобильные аккумуляторы конструктивно сделаны так, что выделения сведены к минимуму. Иначе. автомобили бы ржавели очень быстро.
Конечно, лучше ставить их на пластиковый поддон для страховки. Гелевые , имея загуститель электролита, не так опасны при повреждении корпуса. У обычных кислота может вытечь и наделать бед.