Транс в полумостовом преобразователе, Зазор в сердечнике импульсного транса. Опции

[sivadim]

Добрый день всем.

Есть хороший сердечник EER49 от обратноходового блока питания.
Хочу намотать на нём импульсный трансформатор, но для полумостового преобразователя.
В центральном керне сердечника есть зазор около 1 мм.
Можно ли использовать такой сердечник для прямоходового преобразователя?
(При расчёте параметров транса вводил размеры сердечника без зазора.)
Планируемые: частота - 30кГц, мощность - 200Вт.

[shf_05]

1. посчитайте эквивалентную проницаемость и приступайте к п. 2
2. количество витков может получиться большим, значительно бОльшим, чем без зазора- влезут в сердечник?
3. индуктивность рассеяния получится большой, это для вас приемлемо?

[sivadim]

1. посчитайте эквивалентную проницаемость и приступайте к п. 2
2. количество витков может получиться большим, значительно бОльшим, чем без зазора- влезут в сердечник?
3. индуктивность рассеяния получится большой, это для вас приемлемо?

Понятно, магнитная проницаемость этого феррита мне не известна, так что посчитать эквивалентную проницаемость пока не могу.
Увеличение количества витков тоже не желательно...,
а если заполнить зазор ферритовым порошком с эпоксидом?

[shf_05]

Понятно, магнитная проницаемость этого феррита мне не известна, так что посчитать эквивалентную проницаемость пока не могу.

проницаемость почти не имеет значения, если зазор много меньше средней длины сердечника, возьмите 500, 1000, 2000, 3000, найдите формулу, посчитайте и увидите - почти неважно какая проницаемость. важны геометрические параметры
порошок+эпоксидный клей- так раньше делали для устранения зазора, попробуйте.

[Starichok51]

у EER49 длина средней магнитной линии равна 91,3 мм.
при зазоре 1 мм эффективная проницаемость будет примерно равна 91,3 / 1 = 91,3.
а не сотни или тысячи...
с таким большим зазором собственная проницаемость феррита уже не имеет никакого значения.

[sivadim]

у EER49 длина средней магнитной линии равна 91,3 мм.
при зазоре 1 мм эффективная проницаемость будет примерно равна 91,3 / 1 = 91,3.
а не сотни или тысячи...
с таким большим зазором собственная проницаемость феррита уже не имеет никакого значения.

Точный зазор - 0.78мм
Вот рассчёт этого транса для моего будущего преобразователя на сердечнике с зазором (ввёл эффективную магнитную проницаемость: 91,3 / 0.78 = 117,051)
Не знаю какой материал сердечника задать программе для расчёта (для примера взял PC40 TDK - т.к. трансформатор с японского монитора)
Правда на сердечнике есть номер: "423-889-21 е м" не знаю что он значит.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Starichok51]

неужели вам неизвестно, что в двухтактных схемах нельзя применять сердечники с зазором?
посмотрите в результатах расчета, там ток намагничивания 213 Ампер! куда будете девать накопленную в сердечнике энергию? это же не обратноход, который отдает энергию в нагрузку...
и в меню можно было выбрать русский язык...

Сообщение отредактировал Starichok51 - Jun 28 2014, 04:23

[Integrator1983]

неужели вам неизвестно, что в двухтактных схемах нельзя применять сердечники с зазором?

Да Вы что? А, на пример, LLC скольки тактная схема? Или PSFB?

В центральном керне сердечника есть зазор около 1 мм.

Если феррит чуть-чуть "болтается" в каркасе - можно попробовать сточить боковые керны.

[Starichok51]

Да Вы что?

да я ни что. я прекрасно знаю, что для резонансников зазор применяют, но эту оговорку делать не стал, так как в данном случае не идет речь про резонансную схему.

[sivadim]

Integrator1983, я этого действительно не знал, но предполагал - за тем и спросил у профессионалов.
Насчёт же языкового меню я в курсе - просто по-английски мне несколько легче (см.мой профиль)
Спасибо.
Зазор попробую залить ферритом в эпоксиде или найду другой сердечник
Как думаете, от силового транса БП АТХ подойдёт для получения указанной мощности или слишком мал?
(я пытаюсь сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора)
Тему пока не закрываю - хочу показать схему силовой части.

Сообщение отредактировал sivadim - Jun 28 2014, 17:45

[Herz]

Как думаете, от силового транса БП АТХ подойдёт для получения указанной мощности или слишком мал?
(я пытаюсь сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора)

Почему же мал? БП АТХ и на 500Вт - не редкость. Только частоту не нужно брать слишком низкой.

[Plain]

я пытаюсь сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

И в самом деле пытка, потому как в сети эшелоны давно изобретённых велосипедов и составы с тележками в придачу:

https://www.google.ru/search?q=%D0%B7%D0%B0...D0%B8%D0%B7+atx

[Ydaloj]

если хорошо обсчитаете трансформатор, то на компьютерном ERL35 можно сделать 200Вт без охлаждения.

Про зазор в двухтактных схемах Прессман пишет, что зазор позволяет ликвидировать последствия асимметрии работы плеч, если для устранения разбаланса индукции не используется разделительный конденсатор (пушпул, к примеру).

[Serg SP]

Встречал зазоры в трансформаторах буржуйских зарядников (по моему, 1700 Ватт), но величиной не более 0.1 мм, только для снижения остаточной индукции при одностороннем подмагничивании сердешного в двухтактном источнике. Там был полный мост (зачем? - ХЗ) без разделительного конденсатора.

[sivadim]

Вот, после долгого перерыва: схема включения первички. Прошу критиковать.
Сразу отмечу, что у меня особые причины использовать именно TL494 в качестве ШИМ.
То, что для управления полевиками существуют специальные микросхемы мне известно.[attachment=85988:Primary_side.jpg]

Эскизы прикрепленных изображений