Организация входов МК в борт.сети авто Опции

[Alt.F4]

А я уже было обрадовался, что все верно...
Возникли вопросы по Вашей схеме:
1) если напряжение на базе-эмиттер максимум 5В (6В), то что будет с Q1, если вдруг повыситься напряжение в сети авто до 150В?
2) почему R6=1.8K? Ведь ток в базы в таком случае должен быть не менее 100мкА (1мкА ток утечки входа МК+300мкА через R8 =301мкА/10=30,1мкА+70мкА утечки через R7 (0.7В/10К)). Т.е. резистор базы = (3В-0,7В)/100мкА=23К, пусть 20К. Или где-то ошибка?
Спасибо.

Сообщение отредактировал Alt.F4 - Nov 10 2010, 22:18

[rezident]

1) если напряжение на базе-эмиттер максимум 5В (6В), то что будет с Q1, если вдруг повыситься напряжение в сети авто до 150В?

Я не знаю, откуда в бортсети может возникнуть 150В? Если только автолюбитель-идиот на полном газу оторвет клемму аккумулятора Но даже если и возникнет, то транзистору ничего не будет. от 15мА в базу ему не поплохеет. Резистор в худшем случае сгорит. Только на фоне того, что и сколько еще сгорит в электроборудовании, стоимость резистора будет исчезающе малой величиной.
Я поначалу еще и диод нарисовал, аналогично тому, как включен второй транзистор, но памятуя, что вы страждете экономить, убрал его.

2) почему R6=1.8K?

Из практических соображений. Из-за наличия диода. Чтобы ток базы (и диода) примерно 1мА составлял.
Но вы примерно угадали. Без учета диода можно номинал в 10 раз увеличить, до 18кОм. При расчете вы забыли падение на диоде учесть.

[Alt.F4]

Я не знаю, откуда в бортсети может возникнуть 150В?

Это я на форуме прочитал, что бывают такие скачки... И тему создавал по защите питания.

Из практических соображений. Из-за наличия диода. Чтобы ток базы (и диода) примерно 1мА составлял.
Но вы примерно угадали. Без учета диода можно номинал в 10 раз увеличить, до 18кОм. При расчете вы забыли падение на диоде учесть.

Да, теперь все понятно, спасибо огромное!
з.ы. Жаль, что мне самому не удалось собрать схему... Кажется, что все учел, а как откроют глаза, и посмотришь с другой стороны, все не правильно

[Vasily_]

Я не знаю, откуда в бортсети может возникнуть 150В?

Например с катушек зажигания, до 400В бывает это норма для авто.

[ukpyr]

.

[rezident]

ukpyr, во-первых, у топикстартера питание МК 3В, а не 5В. Во-вторых, два диода, включенные последовательно не дадут тот уровень, который устойчиво воспринимается входом МК (AVR, VIL<=0,2*VCC=0.2*3В=0,6В) как лог.0.

[Alt.F4]

ukpyr, я считаю вопрос исчерпанным, благодаря rezident'у!

Сообщение отредактировал Alt.F4 - Nov 12 2010, 18:41