как перевести статический заряд с крыла самолета, например куданить для хранения Опции

[addi]

Здравствуйте!

Есть проблема накопления поверхностных токов всдедствии ионизации на поверхности двух сред в процессе "трения"
Вопрос как снимать заряд понятен, а как его перевести например в место его дальнейшей аккумуляции
Если есть у кого идея, прошу поделиться интереса ради.

[ViKo]

Заряд накопился относительно земли, правильно? Вот и подключите большой конденсатор параллельно. Большая часть заряда перейдет в конденсатор. Только чтобы искра не проскочила в момент соединения.

[SSerge]

Заряд, как и деньги, принято хранить в банках.
Специальные банки для электричества называются Лейденскими.

[kovigor]

Если есть у кого идея, прошу поделиться интереса ради.

Зачем это ? Энергию получать ?

[SNGNL]

Заряд накопился относительно земли, правильно? Вот и подключите большой конденсатор параллельно. Большая часть заряда перейдет в конденсатор.

Верно, но дальность полета будет ограничена длиной выводов конденсатора.

[Alexashka]

Заряд, как и деньги, принято хранить в банках.
Специальные банки для электричества называются Лейденскими.

Верно, но самотеком много заряда в банку не натекет, нужно использовать зарядовый насос.

[Егоров]

Аккумулировать там нечего. Энергия ничтожна, меньше чем пальчиковой батарейке раз в сто. А может и в тысячу.
А отводить для безопасности - давным давно все сделано. Посмотрите внимательно на концы крыла самолета или на цепь, волочащуюся за бензовозом.

[ZASADA]

очень сильно пугаюсь когда в разделе "В помощь начинающему" читаю подобные темы про живые самолеты, метропоезда и т.д.

[SM]

очень сильно пугаюсь когда в разделе "В помощь начинающему"

Да скорее всего, авиамоделист какой нибудь, решил очередной вечный двигатель сварганить... Так что нечего пугаться.

[alexvu]

Мощность таких зарядов, действительно, мизерная, и любое устройство для ее накопления будет тяжелее, чем полученная энерго-выгода (если кто не понял, как сравнивать вес и энергию - то можно, например, по шкале расхода топлива).
Но если автор заинтересовался подобными вещами - могу подкинуть идейку, что можно наоборот, формировать распределение зарядов на поверхности ЛА для снижения сопротивления воздуха или для других задач.
Я этим точно заниматься не буду, а Вы, возможно, сделаете и станете миллионером

[Herz]

А как сравнивать мощность зарядов? Если эти заряды не пушечные.

[alexvu]

Под мощностью зарядов я имел в виду количество энергии, получаемое из них в единицу времени полета.

[Егоров]

Под мощностью зарядов я имел в виду количество энергии, получаемое из них в единицу времени полета.

Так энергия-то там и есть ничтожная. Высокое напряжение еще не означает высокую энергию.
Стандартная установка для испытаний на статический разряд содержит конденсатор в 150 пФ, заряжаемый до 8 кВ. Если взяться рукой - стукнет ощутимо. И искру даст при разряде на отвертку. А энергия там... посчитайте сами.
Даже если снимать по 10 раз в секунду это будет ничего по сравнению с чем-то. Одна пальчиковая батарейка содержит наверняка больше.