Паралельная работа асинхронных двигателей, Работа асинхронных двигателей на одну нагрузку Опции

[wadya]

Как заставить два асинхронных двигателя работать на один привод?

[PhX]

Как заставить два асинхронных двигателя работать на один привод?

Советую грамотно поставить вопрос, чтобы не заставлять местных гуру блистать остроумием.

[alexander55]

Как заставить два асинхронных двигателя работать на один привод?

Я так понял.
2 АД находятся на одном валу с нагрузкой.
Теперь нужно уточнение.
1. Преобразователь один или два. Или прямо от сети.
2. АД одинаковые или нет.
3. Есть ли люфты и ограниченная жесткость соединений.
Это для начала.

[evgeny_ch]

Как заставить два асинхронных двигателя работать на один привод?

Надо заставить одного быть ведущим, а другого ведомым.
В режиме ос по положению. Большинство приводов имеет режим
т. н. "электронного вала".
Position Synchronization Electronic Line Shaft.

Сообщение отредактировал evgeny_ch - Sep 24 2008, 05:57

[alexander55]

Надо заставить одного быть ведущим, а другого ведомым.
В режиме ос по положению. Большинство приводов имеет режим
т. н. "электронного вала".
Position Synchronization Electronic Line Shaft.

Это хорошее решение (правильное).

[wadya]

Я так понял.
2 АД находятся на одном валу с нагрузкой.
Теперь нужно уточнение.
1. Преобразователь один или два. Или прямо от сети.
2. АД одинаковые или нет.
3. Есть ли люфты и ограниченная жесткость соединений.
Это для начала.

Спасибо всем! Уточнение:
2 АД одинаковые нагружены через ремни на один шкив с большим моментом инерции.
Пуск через sot-starter после на сеть. Далее пуск следующей пары АД. Разбаланс 40% по току,
причем один за номиналом, это на холостом ходу.Один АД 37 кВт без проблем, но не тянет под нагрузкой.Вариант с преобразователями хорош но дорог.
Со второй парой тоже самое.

[Rst7]

Предлагаю злой способ. Берете задний мост от копейки. Моторы цепляете вместо колес, там где был кардан - вывод мощности. Нормальное классическое решение суммирования мощности двигателей. Ценой где-то $100.

[evgeny_ch]

Спасибо всем! Уточнение:
2 АД одинаковые нагружены через ремни на один шкив с большим моментом инерции.
Пуск через sot-starter после на сеть. Далее пуск следующей пары АД. Разбаланс 40% по току,
причем один за номиналом, это на холостом ходу.Один АД 37 кВт без проблем, но не тянет под нагрузкой.Вариант с преобразователями хорош но дорог.
Со второй парой тоже самое.

Можно включить соответсвующие фазы двигателей последовательно и поднять напряжение.

[wadya]

Предлагаю злой способ. Берете задний мост от копейки. Моторы цепляете вместо колес, там где был кардан - вывод мощности. Нормальное классическое решение суммирования мощности двигателей. Ценой где-то $100.

Это не злой, это более для КВН и для завода изготовителя....
Хочется более "электрический"!

[Rst7]

это более для КВН

Я совсем не шутил. Не зря отболдил слово "классическое"

[alexander55]

Пуск через sot-starter после на сеть.

Переведите, что такое sot-starter. Это не звено плавного пуска ?

Разбаланс 40% по току,
причем один за номиналом, это на холостом ходу.Один АД 37 кВт без проблем, но не тянет под нагрузкой.

Вам понятно, почему именно так происходит ?

Теперь еще вопрос.
Я так понял, что колебаний системы при пусках нет ?

[wadya]

Я совсем не шутил. Не зря отболдил слово "классическое"

Этот вариант не подходит. Это как в паре часов поменять шестеренки на ремни, часы причем чужие.

Переведите, что такое sot-starter. Это не звено плавного пуска ?
Вам понятно, почему именно так происходит ?

Теперь еще вопрос.
Я так понял, что колебаний системы при пусках нет ?

Сорри, конечно плавный пуск, колебаний при пусках нет. Почему разбаланс?
Точно не знаю, с таким включением сталкиваюсь впервые. АД одинаковые одной партии.
Хотя разная длинна питающих кабелей.
Неужели один двигатель работает в генераторном режиме?

[alexander55]

Сорри, конечно плавный пуск

Тогда soft-starter.

колебаний при пусках нет.

Это замечательно и понятно, т.к. есть плавный пуск.

Почему разбаланс?
Точно не знаю, с таким включением сталкиваюсь впервые. АД одинаковые одной партии.
Хотя разная длинна питающих кабелей.
Неужели один двигатель работает в генераторном режиме?

Возможен и генераторный режим (хотя вряд ли).
Для уточнения.
Проверьте ток при пуске с одним АД. Запишите цифру.
Пустите с двумя АД - запишите цифры.
Результаты в студию.

[wadya]

Тогда soft-starter.
Это замечательно и понятно, т.к. есть плавный пуск.
Возможен и генераторный режим (хотя вряд ли).
Для уточнения.
Проверьте ток при пуске с одним АД. Запишите цифру.
Пустите с двумя АД - запишите цифры.
Результаты в студию.

Уже, ток после пуска на ХХ с одним АД 35А , с двумя 100А на 60А
с другой парой то же самое
Еще натяжение ремней не влияет. Шкивы одинаковые проверил.

Сообщение отредактировал wadya - Sep 24 2008, 11:55

[alexander55]

Уже, ток после пуска на ХХ с одним АД 35А , с двумя 100А на 60А
с другой парой то же самое
Еще натяжение ремней не влияет. Шкивы одинаковые проверил.

100-60=40 (35)
Генераторный режим одного (60), двигательный другого (100).
Вывод: уравняйте c помощью длины проводов эквивалентные параметры (L-R) АД и будет Вам счастье.