Прошу растолковать что это за сигнал. Опции

[groovy]

Доброго дня,

Имею сигнал с датчика - меандр, с постоянной частотой и скважностью, меняется только амплитуда.
Вопрос в том как такой сигнал лучше захватить с помошью МК и зачем его вообще таким придумали? Есть какие-то очевидные преимущества или еше что-то?

Спасибо.

[MrYuran]

зачем его вообще таким придумали? Есть какие-то очевидные преимущества или еше что-то?

Пролезет через развязывающий импульсный транс.
Вот преимущество.

[groovy]

Ну вообще это сигнал с датчика уровня топлива в автомобиле. Зачем там это???
Задача у меня - подключиться к этому датчику так чтобы не внести искажений в работу штатной системы.

[Herz]

Ну вообще это сигнал с датчика уровня топлива в автомобиле. Зачем там это???
Задача у меня - подключиться к этому датчику так чтобы не внести искажений в работу штатной системы.

Можно предположить, что для развязки. Я бы, наверное, так и сделал: пропустил через транс, вторичную обмотку взял с отводом от середины, выпрямил и получил практически чистый сигнал. Нужного уровня.
Но проще, если точность устроит, его просто усреднить. При постоянной частоте и скважности среднее будет зависеть только от амплитуды. При меандре получите половинный уровень.

[groovy]

Можно предположить, что для развязки. Я бы, наверное, так и сделал: пропустил через транс, вторичную обмотку взял с отводом от середины, выпрямил и получил практически чистый сигнал. Нужного уровня.
Но проще, если точность устроит, его просто усреднить. При постоянной частоте и скважности среднее будет зависеть только от амплитуды. При меандре получите половинный уровень.

Вариант, люди вот правда еще советуют операционник, RC фильтр и на АЦП.

[domowoj]

А частота какая?

[Serj78]

Вероятно, усиленный выход емкостного датчика.

[groovy]

А частота какая?

Частота 10Hz, длина импульса 10ms

[xemul]

Вариант, люди вот правда еще советуют операционник, RC фильтр и на АЦП.

А смысл? Если амплитуда сигнала достаточна, чтобы отправить его прямиком в АЦП, и если время преобразования АЦП меньше периода сигнала, просто запускайте преобразование по перепаду 0/1. Остальное сделаете в цифре.
Т.е.: транс, вторичка одним концом на земле, вторым - в АЦП (м.б., через мелкий резистор).

Частота 10Hz, длина импульса 10ms

Чтой-то меандр не получается... И транс великоват будет.

[domowoj]

Дык ловите передний фронт сигнала и по нему запускайте АЦП.
Ну конечно мах сигнал с датчика нужно привести к опорному

[groovy]

Понимаю что можно завести сигнал на прерывание и на ацп и по прерыванию запускать преобразование.
Но зачем так сделали производители машины???
Реально осложнение жизни. Как-то должно проще делаться. Люди еще подсказывают что это PLL, но вроде не подходит

А смысл? Если амплитуда сигнала достаточна, чтобы отправить его прямиком в АЦП, и если время преобразования АЦП меньше периода сигнала, просто запускайте преобразование по перепаду 0/1. Остальное сделаете в цифре.
Т.е.: транс, вторичка одним концом на земле, вторым - в АЦП (м.б., через мелкий резистор).


Чтой-то меандр не получается...

Ну как бы да, обзовем его сигнал прямоугольной формы.

Схема приемника очень чувствительна. Даже при тыкании щупом осцилла бортовик выводит Fuel Sensor Fault. А если уж туда транс...

[Tanya]

Схема приемника очень чувствительна. Даже при тыкании щупом осцилла бортовик выводит Fuel Sensor Fault. А если уж туда транс...

Щуп?
С делителем?

[groovy]

Щуп?
С делителем?

Честно говоря не знаю, тыкались вообще в другой части страны от меня. Осциллом АКТАКОМ. Мне прислали только фотки и видео сигнала.

[Herz]

Честно говоря не знаю, тыкались вообще в другой части страны от меня. Осциллом АКТАКОМ. Мне прислали только фотки и видео сигнала.

Вот это странно. Там не должно быть столь чувствительных цепей. Схемы нет?

[yakub_EZ]

Марку авто в студию Очень странный датчик, или "тыкали" не тем и не туда. Знаю один пример из жизни, как ребята звонили жигулёнку проводку включая в разрыв лампочку из сети 220 вольт. Кончилось тем, что прозвонили оный датчик и взорвали бензобак