Добрый день, участникам форума!
В соседней ветке периодически поднимаются вопросы о влагозащите печатных плат, к примеру - "Какой лак выбрать?", "Каким способом наносить?" и т.д.
Но никогда не упоминалось, какие существуют методы испытаний наносимого покрытия.
Отсюда вопрос : Как вы проверяете свою электронику после нанесения влагозащиты?

Имхо надо проверять на электронику на соответствие заявленным характеристикам... Т.е. засунуть электронику в соляной туман и проверить... А зачем проверять отдельно само покрытие?

Да, имел ввиду электронику, но и покрытие тоже не будет лишним.
Где взять соляной туман?

Это имхо надо проверять только для поддержания нормальной работы установки по покрытию. Т.е. в чисто лабораторных условиях и без участия покрываемой потом электроники.


Ну, купить камеру соляного тумана, например...

Хорошо, даже великолепно когда имеются установки (оборудование) для нанесения. А как быть когда они отсутствуют?
Для каждых условий покупать отдельные камеры, так разориться можно...

Ответ очевиден: идти и делать это за деньги на стороне.

Хорошо когда их много, и это не сказывается на потребительской стоимости. А когда их нет? Какие проводить испытания?

Кого нет? Денег? Тогда ответ так же очевиден: те испытания, которые Вы сами можете себе позволить, оставаясь при этом на плаву.
Странные вопросы... Вы, наверно, все-таки, что-то другое хотите спросить, но никак не можете сформулировать?

...не потраченный рупь = заработанный ойро!!! )))

Почти правильный ответ:

Правильно то, что изделие в целом надо проверять либо на соответствие ТУ, либо на соответсвие требованиям стандартов. Хотя такие тесты проводятся как правило для выхода на рынок, а чисто для себя можете проверять как угодно.
Ну и еще - испытания на влагу и соляной туман это два разных независимых теста, по кр мере для морской аппаратуры есть damp heat (влажное тепло) и отдельно есть salt fog (соляной туман) - оба теста делаются по европейскому стандарту 60945 на изделие в сборе. Соляной туман делается большей частью для проверки коррозионной стойкости. А например американский стандарт на морскую портативную аппаратуру кроме влажного тепла предусматривает еще один вид теста на влажность, когда идет воздействие непосредственно на электронные компоненты. Перед этим тестом корпус либо открывают, либо "модифицируют" дырками. Именно с этом тестом недавно имели печальный опыт, когда небрежно подошли к лакировке платы.

У нас допускается заменять испытания на влагу на соляной туман.

А зачем испытывать с открытым корпусом, если изделие должно эксплуатироваться с закрытым корпусом?

По какому стандарту это допускается? Или заказчик разрешает?

Сам думал. Возможно это связано с возможностью сервисного обслуживания в таких условиях.