Собственно ссылка - ноу коммент.

http://www.autocontrol.ru/news/starline_rabota/

Тут возникает вопрос.
Питание при заморозке отключали?
Или, другими словами, работает при холодном включении или продолжает при постепенном замораживании.
Разница, надеюсь, понятна.

Работает - работает.
Репорт Симкома - выдержали модуль 12 часов при минус 40 и потом только тестировали.
Пункт 6 первый абзац.
Думаю что и несколько более низкую температуру выдержит, раз народ так измывается.

Ничего не имею против симком, сам его люблю и юзаю, но старлайн - еще та контора- одни понты и не более. Лучше бы глюки в своих сигналках поисправляли, вместо голой саморекламы.

За Старлайн ничего не скажу, мы с ними не работали - на фотку случайно в инете наткнулся.

Не понятна практическая ценность испытания: при серийном производстве работоспособность изделия при температуре ниже -40 все равно не гарантирована.
Но если так, для себя... то интересно.

Интересно было бы померять BER этак при -107...-109 дБм - ожидается некоторый рост чувствительности на морозе.
...По ссылке на Старлайн - жесть... они платы хоть лакируют?

Чтобы залакировать - надо предварительно платы промыть!
Мыть модуль? Тут многие были против этого.
Да и много ли ширпореба вы видели лакированного?
Даже глядя на автомобильные трекеры, ни разу не видел хоть одного, покрытого лаком