родной транс сгорел по теплу.
После неоднократной перемотки на родном и неродном сердечниках с изменением кол-ва витков в первичке +- 2 витка характер нагрева не меняется абсолютно.Даже в режиме мин.потребления через 5мин.транс раскаляется.По скорости нагрева скорее всего разогревается первичка. Зазора на сердечнике не было.
Обвязка вся поменяна.
на схеме силовых транз. два ,каскады параллельны.Осциллограммы нарисовал на рисунке.
Транзисторы пробовал включать по одиночке изменений нет.

Требуется помощь в практических советах решения вопроса.Спасибо.

Полевик 2sk2611 низковольтный (60 вольт), не понимаю что он в сетевой стороне делает. Скорее всего это ошибка, транзистор там другой или напряжения другие.
Также, у него большая проблема с напряженим на затворе (долгие фронты и амплитуда под 30 вольт). Думаю драйвер сошел с ума или напряжение на нем завышено.

....Полевик 2sk2611 низковольтный (60 вольт), не понимаю что он в сетевой стороне делает. Скорее всего это ошибка, транзистор там другой или напряжения другие.
Также, у него большая проблема с напряженим на затворе (долгие фронты и амплитуда под 30 вольт). Думаю драйвер сошел с ума или напряжение на нем завышено...

2sk2611 до 900в
Управление на затворе не ,,красивое,, но в аналогичном каскаде транс не греется совсем а сами транзюки конечно на
приличных радиаторах .Их нагрев по управлению предусмотрен.Управляют всеми M51995AFP.
Сама схема необычная.Я не имел болшой практики по импульсным схемам ,не понимаю почему RC цепочка включена параллельно транзистору а не на первичке?

...а это не может быть резонансная схема?...

Да, транзистор не тот глянул.
Всё равно, на шунте всплеск 6 вольт, это 60 Ампер. В контроллере наверное обратная связь по ограничению тока транзистора не работает
На аналогичной схеме такой же бросок на шунте?

амплитуда аналогичного каскада наполовину меньше, но там один транзистор .

А контрорллер сигнал по току с одного из двух транзисторов берёт? Или они на одном шунте? Добавьте сопротивление резистору в два раза с 0,1 ом до 0,2 Ом если контроллер исправен, то пиковый ток упадет

А должен быть зазор! Трансформатор работает с подмагничиванием. Феррит без зазора намагничивается до насыщения, индуктивность падает, ток быстро разгоняется (судя по рисунку, до 20А), пока контроллер не опомнится и не выключит транзистор по аварийному ограничению тока. Греется и обмотка, и феррит. При этом выходное напряжение все же есть, и стабилизируется как-то. Хотя обычно занижено.
Схема самая обычная - однотактная обратноходовая.
Присоединение демпфирующей цепочки к резистору-датчику тока - грубая конструкторская ошибка. Импульс от коммутации на стоке через эту цепочку вгоняет ошибку в цепь измерения тока и регулирования мощности. Надо присоединить нижний конец к силовой земле, а лучше к + питания, поскольку источником импульса является первичная обмотка, ее и надо шунтировать.
Делаем нормальный трансформатор: выпаиваем хороший трансформатор, меряем индуктивность первички. Мотаем первичку, меряем. Получается раз в 5-10 больше, чем надо. Делаем зазор - индуктивность уменьшается. Подбираем зазор, пока не получим эталонную индуктивность. Должно работать.

Схема прямоходовая, на это указывает размагничивающая обмотка. Елки палки, так она же там неправильно включена! Она должна быть в противофазе с обмоткой, раскачиваемой транзистором. А в таком включении как на рисунке, она ни черта не размагнитит. И ... здравствуй насыщение сердечника со всеми сопутствующими. Зазор обязателен в феррите, если используется материал вроде советских МП-140 - он не нужен. У пресспермаллоя так называемый "распределенный" или "внутренний" зазор.

Родной транс сгорел.Померять индуктивность для образца несчего.
Для чего выходное напряжение набирается с нескольких обмоток?

При увеличении Rш до 0.2 Ом ток уменьшился но провал на управлении затвора увеличился и ушел за ноль.
проверил еще раз сердечник от старого транса ,зазора точно нет.Хотелось бы использовать его исходя из размеров.
С чего начать на старом трансе?

Проверил демпфмрующие цепочки на других каскадах включены также на Rш но там трансы не греются вообще,
такая схема включения принципиальна?

Пробовал поменять концы, не запускается.

Возможно средний керн оригинального сердечника короче на 0,2 - 0,5 мм а вы не заметили. Для этого сердечника нужно ввести зазор или доматывать обмотку.