Всем привет,

имеется незадачка, нужно питать маленький компьютер (ATX+SATA+IDE разъемы) с примерно 40-50 Ватт потреблением в лесу примерно втечение 8 часов, и, понятно уметь хорошо заряжать его и уметь оценивать компом на сколько осталось заряда на батареях.

Габариты куда это можно засунуть - 30см х 25см х 6см. Вес, чем меньше, тем лучше. Хочется конечно литий.

Пока сам не смог такое сделать, сделал на меньшую емкость (3 часа автономной работы) на 4-х свинцовых батареях 12В, включенных параллельно и воткнутых в такое вот чудо:

http://www.mini-box.com/M4-ATX

но вес свинца получился большой - около 3 кг, то есть я и по габаритам не впишусь, да и весить будет около 8кг.

Хочу что-то простое, покупное или полусборно покупное, но чтобы вписалось в эти габариты и весило очень мало. Проблем с заказом из-за границы нет.

Во время использования оно должно знать сколько осталось заряда, а при зарядке - знало как долго осталось заряжать. Знать мне надо это на компьютере, который как раз в этот АТХ воткнут.

Думал про внешние блоки питания для лаптопов, но у них всех какие-то тумблеры, и еще куча примочек, а мне надо чтоб все всегда было подключено и:

1) если в компьютере кнопка power нажата, то компутер работает и знает, что батарея разрежается и сколько ее осталось, или что система в сети и осталось столько-то часов до зарядки,

2) если внешнее питание подключено, то батарея заряжается,

короче чтоб все как на лаптопе было бы.

Посоветуйте, пожалуйста, есть ли где-то готовые решения или почти готовые решения? Очень бы не хотелось бы брать в руки паяльник, а хотелось бы все сделать на уровне втыкания и программирования.

Спасибо

ИИВ

нереально. энергоемкости , скорее всего, не хватит.

Позвольте не согласиться с Вами.

У меня в лаптопе батарейка (двойной пак) 9800мАч 11.1В с габаритами примерно 20см*5см*5см. То есть 100Ватт*часов. Мне надо 400. Это будет по габаритам 20см*20см*5см. Меньше того, что я хочу. Если я в чем-то не прав, поправьте, пожалуйста!

Так выковыряйте и поставьте изюм из четырех лаптопов, Если все ясно, то вопрос-то в чем?
Свинец не потянет. 20-22 втчкг. Вам 125втчкг? Что там литиевые аккумулятроы дают?

Уважаемый Микроватт,

я конечно знаю, что спорить с модераторами опасно, но, все-таки, прочитайте, пожалуйста, мой исходный топик внимательнее.

Я спрашивал где найти готовое литиевое решение на 400ватт*час с возможностью мониторинга и выходом на АТХ, и, чтобы не паять и не выкавыривать, а Вы:

1. вначале, стали утверждать, что это неосуществимо (по габаритам), я же и сам писал, что свинцом не получится,

2. а потом советуете что-то откуда-то выковыривать.

Очень надеюсь, что кто-то да направит меня на правильное решение. Не хочется изобретать велосипед.

С уважением

ИИВ

А почему все таки не использовать в качестве решения какой-нибудь ноутбук ?
И заряд и разряд показывается. Только заряжать будет ну оочень долго ) Зато и потребление будет поменьше.

А по батарейкам смотрите в сторону E-Bike, например: http://cgi.ebay.com/LiFePO4-36V12AH-Batter...=item4aaa772618

Благодарю, Вас, Клим, за совет с Литий-железо-фосфатом, честно говоря не думал что уже с ними такой прогресс. Жалко правда, что все равно много чего колхозить придется, если я на правильный форм фактор сразу батарейку не найду.


я бы и не против, но не знаю как выкорчевать из лаптопа силовую часть, она ИМХО, у всех лаптопов на материнке. Зачем выкорчевать - мне нужен АТХ, так как в него я хочу воткнуть плисоборду, у которой питание как раз АТХное.

Кстати, время заряда системы на ночь (то есть примерно 50Ваттным током) меня полностью устраивает.

ИИВ

Извините, если я неудачно выразился. У нас не спор с модератором, а обмен мнениями между пользователями , пока не нарушаются откровенно Правила.
Найти решение готовое, чтобы воткнуть разъем и работать - нет такого, скорее всего. Это не получается и простым суммированием батарей к ноутбуку. Сами исходные данные - 400 втч в 3 кг - слишком высоко поднята планка. 125втчкг - на пределе литий ионных батарей. Есть, наверное и экономическая целесообразность.
Вы можете иметь другую точку зрения, конечно же. И лекго переубедить меня, если предложите реальное решение.

Уважаемый Микроватт, а также все, кто участововал в обсуждении этого топика,

огромное Вам спасибо за обсуждения, так как во время оного я, кажется, окончательно понял, что я ищу.

Мне могли бы помочь две вещи, если они существуют в природе, и, я, был бы очень благодарен, если бы кто-то сказал бы мне "не ищи такого нет" или есть, надо примерно так искать.

Я хочу (и/или)

1. блок ACPI от любого не сильно старого лаптопа, но чтобы он был бы отдельно и его можно было бы где-то купить, а не выкарячивать из лаптоповской материнки,

2. Li-полимерный блок одной батарейкой с характеристиками: (30-40Ач, 11.1В) или (25-30Ач, 14.4В).

Вдруг кто-то знает и посоветует, буду примного благодарен!

Спасибо!

ИИВ

Как вариант - 6шт
http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_60/RC0505/

Уважаемый asdf,

благодарю Вас конечно за попытку помочь, но, к сожалению, это не то, что мне надо. Я именно одним паком ищу, так как параллельное соединение такого дела не возможно, а городить 6 раз отдельные зарядные устройства мне очень бы и не хотелось (я собственно об этом вначале и писал). Да и по цене честно я удивился, так как примерно за 40 бакс можно из Китая купить 10Ач-11.1В, что получается, раз так в 10 дешевле Вами предложенного варианта.

Ладно, я на минутку.
Просто не совсем понятно
-почему нельзя однотипные батареи включать параллельно?
- 10Ач на 11вольт это же 100-120втч, но не требуемые 400?
У китайских товарищей есть все. На "алибабе" гляньте. И по 40 ач на 48 вольт для тележек для гольфа одним паком. Вопрос только в баксах и оформлении доставки.

а, разве в этом случае мне не придется для каждой батарейки свое зарядное устройство ваять? Если я ошибался, то - это самая главная положительная новость - пошел заказывать!


я как-то не сразу на алибабе увидел, искал, видать криво. На е-бее нет точно. Короче вопрос решился, пошел заказывать.

Всем огромное человеческое спасибо, что на путь истинный наставили.

Сложности всегда сопряжены с последовательным включением батарей. Параллельно - сколько угодно. Зарядник просто дольше заряжать их будет или мощнее нужен.

Вывод совсем не однозначный. На эту тему мы неоднократно дискутировать пытались.

Ну Вы зря так обобщаете .

Что бы не раздувать уже обсужденное, согласен на 1000 процентов с постом (особенно для современных ХИТ):

детализируйте, пожалуйста.

Это очевидно (но можно и подробней, если захотите, - почти на верное сами знаете) сборку отдельных аккумуляторов в батарею (даже не самых продвинутых, а просто герметичных) и метод их заряда.

Ну так же не поясняют по технике - "сами знаете, что неправы", "ошибка ваша очевидна".
Если не заряжать очень большими токами, то , по крайней мере для однотипных батарей, никаких препятствий по параллельному соединению не вижу. Грамотно только соединить - деревом, а не цепочкой.
Если есть конкретные возражения - изложите.

Так поясняют везде, ИМХО, где предполагается, что участник беседы не забыл доводов, которые не раз были приведены ранее , или это следует из конструкции 2х2=4.

Очередной ответ, и специально для ВАС:
АБ -аккумуляторная батарея- это ХИТ (химический источник тока), возобновляемый.
Как и все устройства, характеризуется присущими устройству параметрами, применительно к АБ как минимум емкостью - размерность ток х время - способностью поддерживать на нагруке (потребителе) некоторый ток в течении определенного (параметром емкость) времени. Есть и другие параметры, характеризующее данный объект в эксплуатации, например "внутреннее сопротивление" и другие, но их рассматривать не будем, по скольку они предполагают знание ТОЭ - теоретические основы электротехники.
Поскольку источник тока возобновляемый (на протяжении его жизни), то в какой то момент для его работы в качестве источника энергии ее (энергию)надо пополнить. В отличие от "конденсатора", (здесь надо обратиться по крайней мере к курсу физике в начальной школе, имея ввиду зависимость напряжения от заряда ), напряжение на АБ ,в процессе пополнения энергии, не может превысить некоторой величины , в силу ее (АБ) электрохимической сущности. В процессе заряда АБ всегда выделяется газ, в том или ином количестве. Отсюда, для герметичных батарей следуют ограничения - в том смысле, что при некотором давлении, они могут "пукнуть" или чего хуже .Внутренняя "начинка", а точнее для конкретной АБ ее количественное/(в общем случае и качественное) определяет величину напряжения до "пука" (вот блин расписался, а хотелось по короче, но не смог ).
Эти моменты,как я предполагаю, понятны, хотя бы потому, что простое последовательное соединение для герметичных аккумуляторов у Вас вызывают по крайней мере повышенное внимание.
Осталось чуть-чуть , понять почему герметичные аккумуляторы нельзя волюнтаристски соединять в параллель. Дальше писать или можно остановиться?

Вот все предыдущее опустите за бессодержательностью, а с этого места и начните. По сути, а не описывая подробно мой школьный табель.
Итак, параллельное соединение аккумуляторов нехорошо потому что....

Удалено за бесполезностью.

Я не могу отыскать в этом наборе слов никакого технического смысла.
Который раз жалею, что по наивности поддерживаю разговор с Вами.
Исправлюсь.

Производители акков, на которые я смотрел, для || соединения придумали только одно ограничение - соединять акки ~= степени заряженности во избежание экстра-токов.
Вы можете дополнить?

Конечно, само собой разумеется, что нельзя параллелить пустой и заряженный аккумулятор. Неужели это оговаривать нужно?
А после уравнивания заряда параллельно включенные не имею видимых ограничений для работы. Заряжать и разряжать совместно.

Неоднократно соединяли аккумуляторы параллельно.
НО:
1. Одной модели, желательно одной партии.
2. Одного состояния (в идеале - абсолютно новые, нехоженные).
3. С одним напряжением на выводах.

Мы всегда поступали так - подключали аккумуляторы к общей точке через резистор примерно 1 Ом каждый. После этого начинали разряд малым током (примерно 0,1...0,3С общей батареи). Разряжали примерно 1...2 часа (естественно, элементы были заряжены примерно на 50%) контролируя напряжение. Оставляли собранный пакет на несколько часов. Замыкали или удаляли резисторы (обычно просто замыкали). После этого заряжали и применяли.

Проблем не было ни разу.

После превичного уравнивания потенциалов им просто неоткуда взяться

Дайте ссылку на эти рекомендации для режима заряда герметичных аккумуляторов.