Оказался в ситуации в которой использование ШИМ для регулирования мощности ДПТ вызывает влияние на сопутствующие приборы.
Возможно ли, применить пару ОУ и ЦАП для управления направлением вращением и скоростью ДПТ?
Есть несколько ДПТ: самый мощный выдает 0.5 А при номинальном напряжении 12В + несколько микромощных.
Посоветуйте, пожалуйста, мощный ОУ с выходным током.
ЦАП может оказать влияние ?
габариты имеют значение, чем меньше, тем лучше.
буду благодарен за схемотехническое решение или набросок.
спасибо.

Может лучше отфильтровать "влияние" на приборы? На такой ток нужен не ОУ а усилитель мощности, типа TDA**** Типа помехи создавать? Скорее нет.

например OPA547
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

0.5А лучше фильтровать, иначе при широком диапазоне регулирования скорости или при длительной работе на пониженных скоростях получится "печка". Усилители мощности еще делает TI. У Infineon есть интересные решения по управлению двигателями Automotive ICs
> Motor Drivers> Integrated High current Motor Drivers
http://www.infineon.com/cms/en/product/cha...112bdd4f0640048

В основном регулировка мощности ДПТ делается именно с помощью ШИМ. И все разного рода влияния и помехи каким-то образом устраняют. И в вашем случае на 99% уверен, что можно это уладить. А линейный усилитель, это ни есть хорошо для упр. ДПТ.

Такой повторитель позволяет повысить КПД.

Мне схемка понравилась  

Это интересно за счет чего?


12В и 0.5А не должно создавать сколько нибудь серъезных поблем. А линейные усилители мощности, о которых здесь говорилось, предназначены все же для других целей. Если говорить о помехах в ДПТ то ИМХО влияние коммутаций коллектора, может быть более существенно, чем ШИМ.

За счёт снижения мощности, рассеиваемой на регулирующем транзисторе.
Когда вх. сигнал превышает низкое напряжение питания,
начинает работать каскад, подключенный к более высокому напряжению,
низковольтная часть источника питания, соответственно, отключается.
В звукотехнике называется каскад G класса.

А может, это щетки искрящие, а не шим?
Можно легко попробовать проверить - последовательно с мотором мощный паременный резистор поставить. Или регулируемый блок питания.

В звукотехнике это может это и имеет смысл, но а приводе нет. Нагрузка аудиосистем пассивна, и ток определяется только фактически приложенным напряжением. ДПТ - нагрузка активная, ток определяется моментом. Поэтому этот вариант не для управления ДПТ.


Речь может идти о расширении зоны линейности, а не о кпд. Вариант интересный, но не для обсуждаемого случая. ШИМ, и не надо ничего городить, или требуется более полная информация о проблеме с помехами.

Вы читать умеете?
Моя сообщил
Если рассуждать применительно к приводу, нагрузка усилителя имеет параметры
RL и, для моторов с PM, эдс индукции.
Исходный вопрос был о линейном усилителе, такшта.

Конкретнее бы описать ситуацию и как влияют на приборы. Не плохо бы привести силовой мост и вообще поподробней расказать, а то все догатками.

Не советую связываться с мощным ОУ в линейном режиме- как правило, больше проблем, чем выгод. причина- внутренняя тепловая ОС с выхода на вход. Есть усилители, свободные от этих недостатков- но они очень недешевы. Лучше всего- ОУ+ повторитель на буферном усилителе с Ку=1, либо на дискретах, что и было уже предложено.

Такой опыт проделали. При управлении ДПТ от блока питания система заказчика функционировала отлично и они были счастливы.
Стали настаивать на исключении управления с использованием ШИМ. Возможно, стоит еще поэкспериментировать с частотой.


Спасибо всем за конструктивные ответы.

Остановлюсь на версии ЦАП + ОУ + повторитель(определюсь какой лучше после теоретического знакомства).

А развязать по питанию - тот самый блок питания, когда все было отлично, с развязкой по управлению ШИМ не пробовали? Берете драйвер от Аллегро или другой какой.