1. Учитывая, что плата находится в трёх корпусах и, по крайней мере, самый внутренний - герметичный, то заливать плату лаком - пустая трата денег.

Что касается непонимания ЭМС, то, имея возраст более 60, подтверждаю.
Но, внешние поля через три корпуса в накопитель не проникнут, а кондуктивные помехи (по проводам) тоже незначительны, так как жгут между накопителем (собственно черным ящиком) и адаптером очень короткий. Да и аварийный регистратор (чёрный ящик + адаптер) находятся в хвостовой части (как правило) и достаточно далеко от радийных систем.

Кстати, хвостовая часть, как правило, наименее подвержена ударным нагрузкам при разрушении самолёта:
- если самолёт падает колом, то - носом вперёд и фюзеляж демпфирует ударную нагрузку на хвост;
- если хвост отваливается в воздухе, то падает как сухой лист.

На ЧЯ виден хороший проникающий удар - напрашивается прямое попадание снаряда. ЧЯ на такое не рассчитаны.

Лак может пригодится на случай повреждения и нарушения герметичности ипоследующего попаданиям воду.
Видел плату залитую герметиком в алюминиевом стаканчике да ещё покрытую лаком и все это в загерметизированном корпусе. То была плата от пусковой части какой-то из систем рвсн.

Про ЭМС я имел ввиду не конкретно бортовое оборудование, а вообще основы, например один корифей убеждал меня что нет лучше разводки чем жгуты, а заливка землёй на плате - это несусветная дурость, многослойные платы придумали дураки и многое другое... Ладно не будем об этом.

Насчёт удара поражающей части ракеты если посчитать массу например "9 гр" а массу ЧЯ 5 кг то импульс и переданное ящику мгновенное ускорение скорее всего не так велики.
А вот например падение на скалу на скорости некоторой скорости с неамортизирующим ударом могли вызвать перегруз больше 1000 g.

Если прикинуть то в отсутствии воздуха падение с 1000 м и остановка на расстоянии 1 м как раз 1000 g, а если остановка или изменение направления движения на 10 см то уже 10000 g ?

Где-то в начале ветки была ссылка на отраслевой стандарт (ОСТ), где даны требования к ЧЯ, включая нахождение под водой в течении месяца. У меня лично нет причин сомневаться в водостойкости трёхслойной «матрёшки» с герметизацией.


Без воздуха всё правильно, но самолёт падает в воздухе.
Су-24 – самолёт старой (классической) аэродинамической компоновки: центр тяжести смещён вперёд, поэтому присвободном падении и при наличии воздуха хвостом вперёд падать он не может.

Самолёт упал в районе, занятом бандитами. После получения информации о гибели командира и спасении второго пилота, по этому району хорошо поработали и наша авиация, и сирийские войска.

Мне рассказывал один ветеран Великой Отечественной, что в конце войны румыны применили против нас отравляющие газы. Ветеран был на соседнем участке фронта, так весь фронт в отместку сутки палил со всех стволов – корректировщики были не способны что-то корректировать, потому что там были не разрывы, а сплошной вал огня. На следующий день они пошли вперёд (наступлением это назвать нельзя было – никакого сопротивления). Ветеран говорил, что тогда он не знал, с чем сравнить тот «пейзаж», теперь знает – с лунным пейзажем.

Думаю, что и в этом случае наши поработали от всей души.

Для чего нужны на борту ЧЯ? – что бы определить причины гибели борта.
Для чего надо знать эти причины? – что бы выработать мероприятия по не повторению этих самых причин. Но, это относится только к отказам техники. На боевое воздействие ЧЯ нерассчитаны.



При отказе аварийного регистратора аварии не происходят, в отличие от некоторых других систем.

Вероятность отказа критической системы, из-за которой может грохнуться самолёт:
- для транспортной категории = 10 в минус 9 степени;
- для истребителей = 10 в минус 7 степени.

Лет десять назад интересовался вероятностью отказа аварийного регистратора – 10 в минус 5 степени.

Абсолютно надёжных вещей не бывает, за каждое прибавление надёжности надо платить. Лично мне кажется, что показанный ЧЯ сделан целесообразно.

Если часть с ЧЯ не летит отдельно от всего самолета. В остальном я с вами согласен.
Имхо если такой шум гам почему бы не сбросить с энной высоты аналогичный ящик на грунт на скалу ещё куданить и не показать злопыхателям результат?

Критикам советую - если не делали таких изделий сами, то говорить менее категорично с применением слов как вероятно, по моему и т. п.
Достаточно зайти в музей космонавтики, поглядеть на пару стендов там видно, что наши знают что такое вибрации, удары, перегрузки и т. п. Может сундучок то и не так плох для своего времени как многие сейчас думают да и что критиковать старые образцы, фотовидеоматериалы из инета показывают отличие новых образцов от этого ЧЯ.

ПС - Думаю, что когда делали "наши" ЧЯ "их" ЧЯ наши конструктора уже наверняка в руках повертели.
Пспс - даже если все так плохо надеюсь будут приняты выводы.

Я по эксплуатации столкнулся один в один с этим...
А в эксплуатацию перешел после работы в конструкторском отделе, пол года проработал "конструктором", задачу мне дали "доконструировать" мобильный "датацентр", так вот по требованиям 5квт на стойку по теплу надо снять, но продвинутые Спецы все оборудование разместили в стандартных 19" шкафах, (двери вообще не имели перфорацию, дно было глухим) потолочные вентиляторы выбрасывали воздух из верха шкафа в контейнер, подсос воздуха "организован" с помощью щелей в конструкции шкафа, горячий воздух в систему кондиционирования засасывался на высоте 1,1м, холодный воздух выбрасывался на высоте 2,5м... Попытка убедить в том что это не правильно все.. Надо сделать по другому не к чему нормальному не приводили...

Шкаф управления климатом был напичкан автоматикой 72реле РЭС22, РЭС-10... Зачем? Ну первое проверенное с 1970 года решение данного инженера, все глюки и методика нахождения отказов уже отработана годами... (Общался с эксплуатацией этих модулей автоматики в других местах-все плюются, и сколько не меняй реле глюки будут, на одном объекте вся проверенная методика решения проблемы с блоком на полгода-год, это е_нуть блок об пол краем блока, и все заработает отлично, проверял потом на одном блоке- работает методика четко и блок полгода-год без проблем работает)

По эксплуатации имеем два контейнера и две стойки, между ними линия связи 140 параллельных каналов ТТЛ 20мгц, тактовая частота шины... Сказать что оно глючило... Нечего не сказать .... Чего стоит упомянуть использование в этих линиях последовательно 4 разъема стандартные ШР(по паспорту 2 мгц максимум)...
А всего то надо просто было согласовать размещение мультиплексора(6 юинтов, в контейнере место под 2 19" стойки есть) в первом контейнере, и между ними проложить одну линию связи Ethernet (выход из мультиплексора)

Два видео- интересно посмотреть именно технические аспекты
https://www.youtube.com/watch?v=XJHfEuC1wGc
и
https://www.youtube.com/watch?v=njyTTuPGiIg

Тексты знатные. о великий и могучий
Слой поролона, не дать скакожиться, три слоя стекло- фибры. Резин, всмысле смола и тд.

во втором ролике явно перевод человека незнакомого с терминологией.
не поролон, а пенополистирол, не стеклофибра, а стеклоткань, не резина, а подкрашенная эпоксидка.
показывают типовой процесс изготовления радиопрозрачного кожуха для антенной системы. кожух этот никакой стойкости к ударным нагрузкам не обеспечивает.

Не берусь судить про верность решений тех, кому Вы советовали, но советом применить Ethernet воспользоваться они не могли.

140 параллельных каналов помножить на 20 МГц. Хорошая тактовая получается при последовательной передаче. Кроме того, Ethernet (кроме "свежих" не специализированных, ) вообще не применяется в системах реального времени даже в промышленности. И уж никак не обеспечит требуемое время реакции на событие.

Интересно про разъемы ШР. Когда Ethernet "дошел" до нашей страны, то ШР уже давно были запрещены в новых разработках. Или их снова разрешили к применению?

1) Мукс не простой, а с обработкой, с него штатно выходит уже обработанный сигнал... Ethernet 100мбит.
2) Разъем точно СШРГ- герметичный, по характеристикам насколько я помню 3 мгц что и ШР...
И насколько я знаю до сих пор выпускают по крайней мере на Элеконе, и ШР и СШР и СШРГ, потому что мы недавно на предприятие заказывали и ШР и СШРГ.
У меня в конструкции одной как раз ШР и заложен, так как только у этой серии ЩР есть 12 тонких(1,5мм)- под сигналы, и 2 х 5,5мм для питания...

PS Пожалуйста приведите источник откуда вы почерпнули что они запрещены в разработках? просто может наши конструкторы и не знают...

http://www.zavod-elecon.ru/catalog/tsilind...oediniteli/837/ вот прямо такой как на картинке и используем...

Вы почитайте почему не применяют Ethernet в системах реального времени. Информации на эту тему много.

Справочник (не помню уже как правильно назывались, те, что были ДСП) ВИНИТИ в период 87-89 гг. Там же и замена рекомендовалась. Запомнил, почему-то.

Я вам говорил изначально Даны два контейнера в одном "А" находятся "источники" сигналов, в другом "Б" "мультиплексор" с выходом Ethernet, из него уже Выходит Ethernet, не важно что вы думаете стоит применять или нет... Оно уже там есть- один Выход Fast Ethernet (10/100).... B далее идет в коммутатор и на рабочие места операторов которые находятся в этом контейнере "Б". Там даже уже не критичны фазовые задержки... Выходит готовая для отображения "таблица". Даже секундная задержка была бы нормальной...
А почему нельзя перенести? Это сугубо не технический момент, а "политический", могу сказать- Контейнер А разрабатывает один отдел "ОКБ", Контейнер Б разрабатывает другой отдел того же "ОКБ". Это же надо согласовывать... От нас Импульсы ушли... Вот видите все ок...
Ах там синхросигнал хреновый(амплитуда или фаза).... Не, не, не мы виноваты- это третий отдел(который разрабатывал стойку с источником синхросигнала на оба контейнера) (слава богу что стойку синхронизации в контейнере "А" разместили, а не в третьем...) Причина разнесения на разные контейнеры вообще- в одном аппаратура, в другом средства отображения- и сидят люди- разные климатические условия... А так бы все в одном разместить можно было бы...

Хм, странно ШР уже в 2004 году в МОП-44 и сейчас там есть.

Возможно, последствия 90 годов. Разрешили снова.


Если сигналы используются только для визуализации, зачем тактовая параллельной шины 20 МГц?

По теме, из достоверных источников ВСЕ изделия черные ящики данного разработчика, отзываются на доработку, предварительно требуется подготовить список изделий находящихся в эксплуатации, их серийные номера, и наработка в часах...



Вы с какой целью интересуетесь? Сама суть не в технике а в Политике...
И догадаться что "мультиплексор" обрабатывает сигналы, а на выходе выдает только результат догадаться наверное не судьба... Но это мы холивар устроили не по теме... Модераторов прошу простить... Поудаляю по позже все не относящиеся посты...

Вот как раз политика правильная. Решение принимает тот, кто несет ответственность за принятые решения.

Из Википедии: Никакой обработки. Да, догадаться не судьба.

Неужели "в военное время значение синуса..." - это правда ????

Ну уж скатываться до флуда то...

Ко ли так- вывод я нечего не знаю Ведь Акцент был на применение разъемов не соответствующих применению сугубо по частотным характеристикам, и Бюрократии в бошках...
Ну и Вы и gte частично мне доказали что:
1) ШР разъемы использовать в новых изделиях нельзя, почему- ну Он-gte где то читал- и это не может оспариваться...
2) И даже не в военное время, при применении правильной политики применять разъемы в которых в документации написано до 3МГц пропускать сигнал ТТЛ 20мгц Нужно и правильно. При этом есть и пространство для Политических маневров отделов: От нас все ушло- проблема на вашей стороне. Вторые К нам все пришло поганное- проблема на передающей стороне... (фронты и сами импульсы так искажены что распознать где 1 где 0 не реально) И примерно месяцев пять играться в поиски крайнего, после чего Эксплуатация- благо изделие было на стадии "опытная эксплуатация" люди были с прямыми руками и головой... И их задолбали разборки между ОКБ разработчиков, и для прогонов техники и алгоритмов поступили проще просто сделали для себя кабельные сборки с двумя разъемами СНП58-48 (по моему, нашел по картинкам гугла) и втыкали сразу в платы Источника сигналов(на платах стоит такой разем) и сразу на платы "Мультиплексора"- Специально включил в кавычки... И да разъем-кабель выглядил порнографично, и не предназначен для монтажа на кабеля, после прозвонки и пробного тестирования просто переход/соединения он же "Корпус" сформировали путем заливки эпоксидкой , И о боже оно заработало и не глючило... Проработало как минимум 3 года пока работал в той отрасли Как сделано в Серийном изделии на данный момент, не могу сказать...

Спасибо за ссылку. Поучительно.

После просмотра первоначального видео на RT.com написал себе заметку:
Очевидные ошибки конструкторов и производителя
1. Платы для военной и мобильной техники крепятся на каркас – пример – платы стандарта VPX (open VITA)
2. При изготовлении печатной платы использован материал для бытовой радиоэлектроники - FR4 – в авионике применяют другой.
3. Платы разведены с ошибками – для обеспечения теплоотвода и электромагнитной совместимости наружные слои должны быть «земляными»
4. TSOP корпуса должны ставиться на специальный компаунд – underfill.
5. Соединение плат между собой проводами – должны стоять межплатные разъемы или штыревая колодка.
Просмотр видео RT – оставил непонятный момент:
куда делись осколки микросхем? Явно видно, что есть припаянные остатки микросхем, где вторая часть?

Ваша ссылка показала, что производитель и в 2009 году продолжает клепать "этажерки" модуля памяти, которые не могут выдерживать физические воздействия на изделие. Еще сразил паяльник с вставленным куском медного прутка. А как же защита от статического электричества? Для ОАО Измеритель это лишнее:-(

В авионике применяют обычный FR-4 сплошь и рядом. Для мощных СВЧ передатчиков, конечно ставят какой-нибуль RO3010, но в целом FR-4 достаточно широко применяемый матерьял в авиации.

В российской авионике от Ростеха - возможно сплошь и рядом. Для меня это не авторитетно.

Я говорю об авионике в Европе строго сертифицированной от EASA. Я не знаком с разработкой авионики в России, но у меня нет основании полагать, что выбор матерьяла для ПП будет сильно отличаться от друзей с запада.

Я ничего не знаю про термин строго сертифицированной от EASA, мне более понятна сертификация авионики по DO-254.

Вы заявили, что в авионике используется материал отличный от FR4, в то время как вам указали на европейскую авиацию, а я прямо указываю на отечественную - используют в очень большом числе случаев. И не надо разводить полемику на счет стандартов и сертификации.

PS. Разрешите нескромный вопрос. Вы вообще разработчик или ..?

ОО
А чему там особо греться? Да и по эмсу... Оно находится в трехслойном металлическом коробе. Внутри ничего быстрого, судя по всему, нет. Так ли уже критична внешняя земля, в данном случае? А вот увеличение массы платы может сказаться на ее поведении в момент критических нагрузок. Хотя...
Если уж так страшен перегрев - то не заливать землей бы надо, а, действительно, каркас для платы сделать, в который тепло угонять можно будет.

Я не разработчик теперь - торговец.

Полемика о стандартах важна, так как образец отечественной авионики нам продемонстрировали по телевизору. То, что военпреды это принимают, обсуждать не будем. Отечественная авионика развалилась, подобное изделие пройти приемку в Европе не могло, так как там сертифицируют по DO-254. Я не видел европейских, израильских плат для Авионики на FR-4.

Bendix King, Garmin, Icom, Aspen и другие здесь должны были смущенно улыбнуться.

Признанные гранды авионики и COTS, про FR-4 не фантазируйте. Полемику на тему материала для печатных плат в Авионике предлагаю на этом закончить. Я выдохся.

Выдержка из первого попавшегося app. note:
FR4 is a common material used for PCB laminates; however, commercial grade FR4 has a typical glass transition temperature of approximately 140°C. Above 140°C, the PCB begins to break down, delaminate, and cause stress on components. A widely used alternative for high temperature assemblies is polyimide, which typically has a glass transition temperature of greater than 240°C.

Еслиб FR4 насчитывает более 200 типов Импортозамещение какой нить стеклотекстолит фольгированный
ГОСТ ...

стеклотекстолит фольгированный в РФ не производится лет 5, по моему, как и любой другой материал для печатных плат.

Сами предложили свернуть полемику и тут же продолжили. Вот вы привели выдержку из какого-то апноута - что вы хотели этим сказать? Ваше выражение "материал для бытовой радиоэлектроники - FR4 – в авионике применяют другой" все так же неверно, в корне. Я же и сам выше привел конкретный пример применения матерьяла Rogers в платах СВЧ, и если бы мне не было лень - я тоже нагуглил бы какой-нибудь апноут где были бы описаны его преимущества (и недостатки) по сравнению с FR4, с длинными параграфами ведующими нам о стабильности диэлектрика, емкости, механических свойствах и т.д. и т.п. Используют то, что подходит по системным требованиям при минимальной цене.
То, что FR4 плотно обосновался на рынке потребительской электроники не значит что он не применим к авиации. Это значит, что матерьял технологичен и доступен.

Ну вот а ЧЯ лет 15-20 отроду.
Кстати, тогда о каких полностью отечественных разаработках, может идти речь.

Я продолжил обсуждать стеклотекстолит, не FR-4.

App. note от АналогДевайсез напоминает, что полупроводники aviation grade имеют рабочую температуру 125 градусов Цельсия, это вынуждает применять материал для печатных плат соответствующего температурного диапазона. Нынче подобные в РФ не производятся, а покупка - тема санкций.

Не думаю что это помогло бы в данном случае... Не те перегрузки итд итп чтобы такое помогло бы


Ну я на глаз могу видеть многое но точный тип примененного текстолита...
Да там и не должно появляться даже больше чем 80 градусов- для этого матрешка и нужна, И будь там текстолит СФ-2-35Г - который насколько я помню рабочая температура +85 градусов, будь то СФ-2Н-35Г - 100 градусов
СОНФ-У 155 градусов
Плюс приведите тип стеклотекстолита "разработанного" в СССР, который по вашему мнению можно применять в авиапромышленности ?


ЭМИ? в закрытом корпусе, Слойке? Где есть только контроллер памяти и сама память?
Память флэш сильно греется? Да и решаться в том случае должно быть другим путем...


что бы потом нельзя было отколупать микросхемы чтобы поставить в программатор? Заливка полностью лаком/компаундом также противопоказано, и не решит многие проблемы...


ну тут пожалуй я с вами соглашусь.


Там они, там... В донышке, и товарищ иностранец смотрел и на видео немного их видно... Кучка в правом нижнем углу... Лень искать время точное- на видео...


Этажерки- да походу зло, но если они засыпят межкорпусное/межплатное пространство мелкозернистым/молотым кварцевым песком/пудрой... Будет весьма неплохой результат.

Про паяльник и вообще качество пайки SMD компонентов именно пайкой паяльником... Это писец полный. Но Защита от статики к этому не относится
Хоть вместо жала стальной гвоздь вставь...


ну насколько я помню, у нас Волжский хим завод производит фольгированный стеклотекстолит, есть еще и в Дзержинске Толи Витохим то ли.. Короче надо смотреть и отдел закупок теребить
вот по поиску нагуглил Минимум 4 предприятия.
http://rodonit.chepetsk.ru/production/fsteklotextolit.html

Для особо "одаренных" с запада кратко поясню - все, что надо, в соответствии с требованиями ВП, производится.

Тут я посмотрел еще раз в ТТХ черного ящика, удар 1000G и 3400G, честно сейчас не могу понять как такую перегрузку кроме как выстрелить из чего то им... Сымитировать... Ваши предложения господа?

На западе можно купить тестовое оборудование для имитации удара до 50 кG. У индустриальных компаний серийные изделия спец назначения все проходят тест на удар в зависимости от назначения от 100 G до 10 кG при длительности импульса (удара) от 10мсек до 0.5мсек соответственно на оборудовании двух видов - падение с высоты с доп. усилием или/и вылетающим штоком из цилиндра под давлением. Насколько я знаю, копуса подводных лодок испытываются на удар до 8 кG. Имитация производится падающей с доп усилием "кувалдой" (шарообразным телом на конце штока).

Безответственное заявление. Вы это Медведеву из Гильдии профессиональных технологов докажите.

Странное предложение, при тех ускорениях на которых летает самолет, получится замечательная наждачка которая будет постоянно стёсывать всё.

если оно все уплотненное на вибростоле и не перемещается внутри, то нет проблем...
У нас просто датчики как раз так устроенны, труба из нержавейки, ну и струны внутри из проволоки платиновой 0.1мм (термодатчики) плюс платка...
Все засыпается мелкомолотым песком, усаживается на вибростоле.. Весь датчик постоянно находится в зоне действия вибраций (дизель) уже как 3 года датчики работают нормально...http://electronix.ru/forum/index.php?showtopic=132501&st=135&gopid=1398048&#

все же при ускорении 1000g засыпанные 50г песка превратятся в 50кГ, а если из там песка 200г.. не превратит ли он платы в лепешку?
С виду внутрь стакан 100 граммовый войдёт а это примерно 400 грамм песка. Если и заливать чем лак наверно пенорезиной какой-нибудь хотя при отрыве микросхем и её "прострелит" наверно и мало чем она самортизирует. Как остановить пулю внутри коробки в 5 см не проредив пули.

1. На USB drive попишите часик и сфоткуйте тепловизором до и начала записи и после.
2. Underfill лет 6 выпускается 3-мя компаниями с сохранением ремонтопригодности, в том числе и отколупыванию.
3.3 кристалла валяются в корпусе изделия! Там то нужная всем информация!
4. РК-75 в СССР и осколкам никто не отменял.

Вы издеваетесь, что ли ? Гляньте, сколько жрут те древние флешаки, которые могли стоять в том "ящике" - 300 mW от силы. Если уж что и может представлять затруднение - так это теплоотвод из внутреннего объема (учитывая теплоизоляцию всей начинки).

А столь смелые заявления о неприменимости FR4 в аппаратуре аэрокосмического назначения неплохо бы подкреплять ну хоть какими-то ссылками на более-менее авторитетные источники, Вы не согласны ?

Конечно не согласен. Продемонстрированные на весь мир разрушения платы памяти черного ящика связаны не с механическими нагрузками, а с температурными, что привело к расслоению платы. Сделайте копи фразы на из апп.ноте, приведенные мной, в переводчик от гоогле - вся проблем описана в 2-х строчках по 70 знаков!


не удержался, посмотрел историю ника.

Я вырос в те времена, когда в ВП "забирали" выпускников ФИЗТЕХ-а в долгопе и жуке. Ваше образование и заслуги не катят.

Фига ж себе ! Т.е. провод в хлорке не пострадал, а платы расслоились от перегрева ? Микросхемы, надо полагать, тоже от перегрева на кусочки рассыпались ? Подождите с этими хохмами ну хоть до апреля, а ?

https://fiz.1september.ru/2007/21/13.htm
Величина ускорения ни о чем не говорит без оговорки времени воздействия ускорения.
Энергия удара пропорциональна квадрату скорости или квадрату произведения ускорения на время.
Так для равноускоренного замедления с 3400g и временем 6мс это будет 34000*0,006= 204 м/с до остановки.
Путь при этом 34000*0,006*0.006/2 = 0,6м
Если 1000g при тех же временах то это "всего" 60 м/с при пути торможения 0,18м

Если ящик ударился о скалу и тормозил со скорости 300м/с с путём 0.1 м то тут уже скорее всего и самый новый не устоит.


Коллеги, ну что вы - поглядите буржуйский ЧЯ тот же фр4 там и пластиковые микросхемы. А вот отсутствие горячо любимого всеми МГТФ меня удивило.
К слову самолёт это ещё не самые худшие условия где применяют фр4. Нужна ли плата если дошло до разогрева в 100 и выше градусов?

Провод во фторопласте. Платы вспучились, разорвали микросхемы. Ноги припаянные в фильме RT видели, или только кнопки на клаве нажимаете?

Естественно. Кстати, у тех же флешаков для керамики всего лишь 150 против 125 у пластика, так что я бы лично еще сильно подумал, надо ли ставить хрупкую и, главное, тяжелую керамику в ТАКОМ применении. "Автомобильные" -в основном пластик и тот же FR-4. Хотя 125 градусов. Но тут-то вообще клиника - платы от перегрева расслоились (и что характерно - по углам !). А перегрев, надо полагать, от разогрева флешаков при записи. Поэтому надо применять высокотемпературные ламинаты (чтобы, как я понимаю, чипы сами сползали по стеночке по мере разогрева). Спасибо, сполз...

Меня тоже. МГТФ пропили, УР-231 пропили...

Да уж. А если бы дело дошло до расслоения платы (кто реально хоть что-то паял-распаивал, знает, КОГДА реально начинают расслаиваться платы, на такие сказки не купится даже пионер из радиокружка), то от содержимого флешака вряд ли что осталось, хоть что с ним делай....

Еще раз для молодежи. aviation grade semicondactors - отдельная тема для всех производителей микросхем, транзисторов, диодов - работоспособность при 125 градусах Цельсия. Я ошибаюсь?
Запас носителя (платы) по температурным расширениям все обязаны учитывать.

Техника на минус 60 - вроде везде, кроме РФ, отбирается тестированием (screening).